在应对新冠疫情危机时,印度应优先考虑健康和经济复苏,但清洁能源转型可以而且应该反映在应对战略和支持措施中。在撰写本文时,很难预测新冠疫情的全部影响,但这些影响似乎会很严重且持续很长时间。印度的公共资源和能源转型面临三个关键影响。(1)世界油价暴跌可以通过暂时取消石油产品补贴和提高税率来释放收入,以帮助应对危机。印度已经通过大幅提高汽油和柴油税表现出了领导力。(2)与此同时,随着利润下降、需求下降和风险认知上升,对能源生产商的支持需求将不断增加。如果印度考虑经济刺激,它应该仔细评估针对生产商的不同干预措施将如何破坏或支持清洁能源转型。(3)对社会保护和有效、高效的公共服务的需求将不断增加。在这些领域的投资可以创造新的选择,以针对能源获取补贴,让福利集中在最需要的人身上。
我们不断地与软件互动,无论是在手机上、汽车上还是电视上。甚至家用电器也变得越来越“智能”。但我们可能没有意识到计算机能力以其他方式影响着我们的日常生活——例如,我们使用的许多产品,从鞋子到飞机等等,都是在超级计算机的帮助下设计的。其他软件正在为新一波无人机飞行做好准备,这种飞行可能很快就会运送产品或将乘客送往城镇各地。而模拟软件则有助于优化计算机之间通信的系统。在它们改善我们的生活之前,使这些新应用成为可能的进步始于 NASA。
大多数德国驾车者早已知道在汽车上安装雪胎的古老经验法则:“von O bis O”。术语“从 O 到 O”是“从十月到复活节”(von Oktober bis Ostern)的缩写。建议人们在十月份将普通轮胎换成雪胎,并一直使用到复活节。德国法律没有设定任何时间限制,但它明确规定,在结冰条件下(bei Glatteis、Schneeglätte、Schneematsch、Eis- und Reifglätte),您不能在车辆未安装冬季轮胎的情况下驾驶。
在某种程度上,汽车上的速度/巡航控制可以比作超声波处理器。速度/巡航控制旨在确保您的车辆保持恒定的行驶速度。随着地形的变化,车辆保持恒定速度的功率要求也会发生变化。如果您已设置巡航控制并开始上坡,则发动机必须产生更多功率(RPM 或每分钟转数)才能保持恒定速度。巡航控制可以感知这些要求并自动调整发动机提供的功率以补偿不断变化的条件。因此,在此示例中,瓦数可以被视为发动机 RPM,振幅可以被视为保持的恒定速度。
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作为数字光项目的一部分,研究人员及其团队完全重新思考了智能 LED 技术,并建立了一项基础技术,该技术可实现众多新应用,甚至超越汽车前照灯的范畴。ams OSRAM 的 Norwin von Malm 博士和 Stefan Grötsch 以及 Fraunhofer IZM 的 Hermann Oppermann 博士开发出一种比传统光源更小、更轻、更高效、更智能、光输出更精确的光源。例如,新系统可使汽车前照灯精确而明亮地照亮前方道路,而不会使对面驶来的车辆或行人眼花缭乱或造成危险。传统的近光灯/远光灯组合在这里不是一种选择,因为必须能够控制光的空间分布,并且光本身必须能够适应相应的情况。为实现这一点,新型前照灯不像传统前照灯那样使用两个光源。相反,它依靠 320 x 80 点矩阵中的 25,600 个 LED,其中每个 LED 都可以通过数字信号进行控制。与特殊镜头相结合,这使前照灯的工作原理与视频投影仪非常相似。 设计紧凑,效率高 新系统需要的安装空间最小,而且效率高,因为只打开真正需要实现所需光线分布的 LED。相比之下,被动光调制系统依靠遮光,这意味着光源始终以全功率开启,而不需要的光会被过滤掉。然而,这是一种低效的解决方案,因为它会产生不必要的光。此外,产生的热量必须消散,这需要大型且昂贵的冷却系统。新系统从一开始就防止了这些损失的发生。
WOS Performance 最初是一家改造日本汽车旋转电机的公司,以适应赛车运动和经典汽车等小众市场,公司创始人 Richard Wos 声称自己是第一个对现代启动电机进行逆向工程的人,并将其用在自己的经典汽车上。该部门的成功引发了其他经典汽车爱好者的需求,对质量和服务的关注推动了业务的发展。随着来自中国的低成本进口产品的增长,该企业难以保持竞争力,因此需要改变方向。一系列启动电机、交流发电机和发电机(看起来像原装发电机的交流发电机)被创造出来,现在这已成为业务的支柱。