XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System汽油税
TINKER = 可交付成果 D7.4 =
图 1：TINKER 概览 公众意识和行业对进一步小型化此类传感器封装的需求是汽车行业不断努力将此类设备集成到车身（如保险杠和前照灯）中而不是将它们连接起来（例如，对于 LIDAR 设备，则连接在车顶）的主要驱动力。安全（对于驾驶员和其他人来说）是汽车行业最重要的关键方面。因此，高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和自动驾驶汽车需要高价值和高性能的 RADAR 和 LIDAR 系统。目前的瓶颈是此类传感器设备的尺寸相对较大、重量较重以及功耗较大。由于这些因素在汽车内受到严格限制，因此迫切需要进一步小型化并提高功能性并有效利用资源。
第01章：教学设计师的消息设计
消息设计无处不在。从我桌子上的咖啡杯上的徽标，到我的桌子上的咖啡杯，到您的汽车或卡车仪表板的布局，到达杂货店和从杂货店传递的路标；我们每天都会看到数百个消息设计示例。消息设计是使用文本，图形和/或图片进行交流并专门解决问题或解决问题的使用（Fleming＆Levie，1993）。回想您的汽车上的仪表板，它会传达您的速度，燃油水平和一般系统状态；所有重要信息对于您的旅行至关重要。仪表板代表了工程师（人类绩效技术人员）的努力，他们想设计一个与您（驾驶员）通信的系统，这是必不可少的信息。这是消息设计的本质。
与无人系统的运营团队一起学习
摘要 - 莲花项目旨在改善海上监视。在这种情况下，该立场论文提出了持续的贡献，包括用于将多代理系统应用于监视任务的水下无人机组的新型机器学习算法。它强调将人机组合纳入海上情景中的决策。该项目的预期结果包括对自动驾驶汽车组的强大控制，适合环境变化以及有效的报告方法。任务摘要将通过叙事方式传递给人类操作员，以归功于无人机所检测到的相关事件。通过机器学习提供支持的这种叙事构造的整合将提高团队的整体有效性，从而构成重大突破。
安全气囊静态电流源数字电源的设计
摘要。本文作者针对在爆震过程中可能出现的问题：当事故发生时不发生爆炸，当没有爆炸点或没有安全气囊时，安全气囊静态展开所需要的电源参数，设计了针对安全气囊展开时间、电流大小等参数可调的嵌入式电源系统。实验平台通过触摸式人机界面设定电流值、电压值、脉冲延迟时间、脉冲保持时间，模拟汽车交通事故中安全气囊发出的引爆信号，实现安全气囊静态引爆，并触发闪光灯和高速摄像机记录安全气囊的引爆过程。通过实际安全气囊展开试验，该系统达到了实验目的，为安全气囊的实验和考核提供了智能化、通用化的解决方案。
使用毫米波雷达进行微米精度距离测量
本文介绍了使用高采样率和微米级精度的现代毫米波雷达进行距离测量的进展。对于导航中的雷达距离测量，高精度测量距离和高采样率测量精确距离非常重要，这样才能直接估算物体的加速度和速度。我们提出了一种场景，其中自动驾驶汽车完全依靠雷达距离传感器的测量来在 GNSS 降级环境中进行定位。根据给定的场景，列出了对雷达传感器的要求，并开发和构建了符合给定要求的原型雷达传感器。在实验室中验证了原型传感器的特性。将雷达传感器装置集成到自动驾驶汽车上，并在自动驾驶地面车辆上进行基本定位和物体检测测试。
《编织星球债券报告》（2024 年 1 月）
Toyota Safety Sense 系统可有效减少造成死亡或受伤的严重交通事故，该系统包含多种主动安全功能，包括预碰撞安全系统 (PCS)，可帮助避免与前方车辆或行人发生碰撞；车道偏离警报系统 (LDA)，有助于防止因偏离车道而导致事故；自动远光灯系统 (AHB)，有助于确保夜间前方视野清晰。Toyota Safety Sense 目前已在日本、美国和欧洲市场的几乎所有乘用车车型上配备。该系统还已在包括中国和其他部分亚洲国家、近东和中东以及澳大利亚在内的 144 个国家和地区的主要市场推出，并已安装在全球超过 4.05 亿辆汽车上。
FSA比赛手册2025
在3.5成本报告文件中文件将使用FSG CR工具创建BOM＆CCBOM。然后，使用CR工具中相应的“ PDF导出”功能将整个CR导出。导出的PDF应与成本和排放说明文件（CEEF）和支持材料（SM）一起拉开（例如图），然后上传到FSA主页。除了对CEEF的零件/过程成本以及相应的温室气体排放以及CCBOM中使用的相应的温室气体排放和相应的链接成本，对CEEF的样式没有其他规则。CCBOM和支持材料的文件格式应为PDF。包含所有文档的ZIP档案必须不迟于3.2列出的截止日期。所有上传的文档应包含文件名中的汽车号（例如_CCBOM.pdf）。 提交看起来像这样：_CCBOM.pdf）。提交看起来像这样：
