• 20 英尺集装箱设计,配备电池、PCS、HVAC、灭火系统和本地控制器 • 利用最安全的锂电池化学类型 (LiFePO4) 和智能三级电池管理系统实现最大安全性 • 经过 UL9540A 测试并通过 UL9540 认证 • 性能卓越,使用寿命长,超过 5000 次循环 • 双向 PCS 具有多种模式,可灵活地对电池进行充电和放电 • 100% 预制集装箱设计,可快速轻松地进行现场安装 • 针对并网和离网应用进行了优化 • 集成本地控制器,用于运行状态控制、电网连接控制、保护和数据交换
在 ELBAS 项目中,我们在模拟渡轮车辆甲板的实景火灾设置中确定并测试了各种火灾探测和灭火技术,并使用渡轮上实际车辆甲板的 CFD 模型进行了火灾模拟。这些技术包括几种便携式雾幕和底盘冷却装置、几个电池穿透灭火系统、一个大型隔热防火毯、一个固定水雾喷淋系统、气体探测以及组合灭火方法。CFD 模拟能够表明,在某些火灾条件下,主动使用通风可以作为火灾管理策略的一部分。
在未来电网电池设施的项目设计、建设和运营中,安全是我们的首要任务。• NS Power 将确保设计和建设的各个方面都符合最高的安全标准。所有材料和设备规格、行业设计规范和施工活动都将达到或超过行业惯例。• 我们的环境团队正在完成对潜在项目位置的审查,以确定和减轻任何可能的当地环境问题。• 从我们的能源控制中心进行 24/7 集中监控。• 防火是电池设施设计的一个组成部分,NS Power 正在聘请主题专家进行灭火系统设计审查和评估。
Greenhouse gas Sources from human activity Carbon dioxide Burning fossil fuels, burning biomass, land use changes, some industrial processes, transport Methane Landfill sites, livestock Nitrous oxide Fertiliser, some industrial processes Hydrofluorocarbons Refrigeration and air conditioning equipment (manufacture and end of life) Perfluorocarbons Refrigeration sector, aluminium production, fire灭火系统硫六氟化物的电代电母,镁冶炼厂,消费品的生产,例如网球和训练鞋,用于制造平板电视和微型电子产品,包括触摸敏感的筛选和电子处理器,用于制造平面电视和微电子处理器。
4.14 向代表团展示的就是这种现代化的艾布拉姆斯坦克。该坦克配备了新型、性能更强大的前视红外 (FLIR) 瞄准系统和火控计算机,使澳大利亚地面部队能够精确探测目标并摧毁它们,当威胁力量可能在平民中行动时,这一点至关重要。澳大利亚坦克的装甲经过改进,不再需要贫化铀,并且是生存能力包的一部分,其中包括比世界上任何其他地面战车都先进的防爆舱和灭火系统。该坦克经过现代化改造,具备数字化能力,这意味着它可以与虎式直升机、空军空中预警和控制飞机以及未来的联合攻击战斗机等系统一起成为联网团队的一部分。
“基于AI的多机器人灭火系统”项目旨在通过将人工智能(AI)等先进技术组合成组成一个高度智能机器人的团队来改变消防。为了提高其功能,这些机器人配备了先进的人工智能和特殊传感器。主要目标是通过允许这些机器人协作,快速应对火灾并处理危险的任务,从而提高消防操作的有效性和安全性,从而减少了人类消防员的需求。该项目包括广泛的测试,以确保这些智能机器人可以有效应对各种消防挑战。他们配备了专门的工具和传感器,使他们能够了解火的动态。机器人经过培训,可以使用巧妙的计算机程序进行快速决策,从而使其能够有效地对各种消防场景做出响应。
拟建的公用电网连接电池储能系统 (BESS) 将位于连接位置(参见场地平面图)。该系统将是一个使用锂离子电池技术的 5 兆瓦/20 兆瓦时电池储能系统。每个 BESS 预计占地约 0.28 英亩,包括所有必要的退让和间距,并将位于现有太阳能电池阵列站点附近,独立连接到安大略电网。当电力需求低时,BESS 将在夜间由当地电网充电,并在电力需求高时向电网供电,为电网可靠性带来显著好处。BESS 组件包括集装箱单元,其中装有所有必要的电池、逆变器、灭火和灭火系统以及 HVAC 系统。
本文件由 RISCAuthority 制定,由消防协会 (FPA) 发布,并得到英国自动喷水灭火系统协会 (BAFSA) 的认可。RISCAuthority 成员包括一群英国保险公司,他们积极支持一些专家工作组,制定和颁布最佳实践,以保护人员、财产、企业和环境免受火灾和其他风险造成的损失。本文件的技术专长由 FPA 技术理事会、外部顾问和保险行业专家提供,他们共同组成了各个 RISCAuthority 工作组。虽然本文件是根据保险公司的意见编写的,但它并不(也不打算)代表泛保险公司的观点。各个保险公司会有自己的要求,这些要求可能与本文件的内容不同或未反映在本文件的内容中。