XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System电力推进
第章电力推进的两用科技发展
3“电推进技术的历史”，电力技术官（ETO），https：// electrotechnical-officer.com/history-of-electric-propulsion-technology/; Lena Bergh和UlrikaHelldén，“ Pod推进的电气系统”，电力与环境科学硕士论文，Chalmers Technology，Chalmers Technology of Electric and Environment of Energy and Environalsing系，2007年，https://webfiles.portal.chalmers.chalmers.chalmers.chalmers.se/et/et/et/et/et/msc/msc/msc/ bergh＆bergh＆bergh＆bergh＆bergh＆hellden＆hellden。4 Hai-Chun Niu，Mei-Lian Zhao和Fu-Zhen Qin，“船舶电气推进系统及其发展的研究”，2017年第七届应用科学，工程技术国际会议（ICASET 2017），第1页，第212-216，https://www.researchgate.net/publication/317609471_ stuction_on_the_the_ship_erectric_shiprric_sypropuls_system_andsemit_and_its_its_defefment ；周佑诚http://uicl.iut.nsysu.edu.tw/courses/110-1/ smeedp/lecter_slides/20211210/smeedp_20211210.pdf。5lcdr r.r.r.a.sauvé，“电气推进：军舰推进的未来”，加拿大部队服务纸，2016年，https：//www.cfc.forces.gc.ca/259/290/290/318/192/sauve.pdf。6 A. R. Greig，J。Coombes，D。J。Andrews和R. P. Pawling，“建模军舰中的热量分布”，世界海事技术会议（WMTC 2009），2009年，https：//imare.in/imare.in/wp-content/plocation https：/imare.in/wp-content/
电力推进力推进器：科学问题将利基技术开发到游戏规则
，从旧空间到新空间以及越来越多的商业化的过渡对太空飞行，通常对离子推进器的电动推进（EP）产生了重大影响。离子推进器被用作空间中的主要推进系统。本文描述了与新空间相关的这些变化如何影响对EP系统开发很重要的各个方面。从对太空飞行和EP系统技术的发展的历史概述开始，提供了许多与EP和基础技术的重要任务。我们讨论的重点是射频离子推进器作为网格离子发动机家族的杰出成员的技术。基于此讨论，我们概述了重要的研究主题，例如寻找替代推进剂，基于新颖插入材料的可靠中和概念的发展以及有希望的无中和无中和推进概念。此外，还讨论了推进器建模和测试设施要求的各个方面。更重要的是，我们解决了空间电子设备的各个方面，即高效的电子组件的发展以及电磁兼容性和辐射硬度的方面。本文以EP系统与航天器的相互作用的介绍结束。
卫星和航天器的电力推进：成熟技术和新方法
摘要。本文简要回顾了卫星和航天器的电力推进技术。电力推进器，也称为离子推进器或等离子推进器，与化学推进器相比，其推力较低，但由于能量与推进剂分离，因此可以实现较大的能量密度，因此在太空推进方面具有显著优势。尽管电力推进器的发展可以追溯到 20 世纪 60 年代，但由于航天器上可用功率的增加，该技术的潜力才刚刚开始得到充分发挥，最近出现的全电动通信卫星就证明了这一点。本文首先介绍了电力推进器的基本原理：动量守恒和理想火箭方程、比冲和比推力、性能指标以及与化学推进器的比较。随后，讨论了电源类型和特性对任务概况的影响。根据推力产生过程，等离子推进器通常分为三类：电热、静电和电磁装置。通过讨论电弧喷射推进器、MPD 推进器、脉冲等离子推进器、离子发动机以及霍尔推进器及其变体等长期存在的技术，介绍了这三个组以及相关的等离子放电和能量传输机制。随后讨论了更先进的概念和性能改进的新方法：磁屏蔽和无壁配置、负离子推进器和磁喷嘴等离子加速。最后，分析了各种替代推进剂方案，并研究了近期可能的研究路径。
认可电力推进课程 1 (AEPC1) 指南
3.1 经确认，由于小型船舶领域的电池技术、电子设备和电力驱动装置的日益复杂，需要进一步培训船员使用电池和相关系统。因此，决定设计新的 MCA 课程标准，与认可发动机课程 1 和 2（AEC1 和 AEC2）并行。3.2 AEPC1 工作组、MCA、新批准的培训提供商和其他商定的利益相关者将在课程实施后每六个月举行一次会议，以审查可能出现的任何未来技术、课程的成功、需要添加到问题库的任何新问题以及任何其他相关讨论主题。会议频率可能会根据行业发展/要求而发生变化，具体情况由工作组主席、成员和 MCA 首席考官商定。3.3 《STCW 公约》第 IX 条允许主管部门针对特殊类型的船舶和行业采用其他教育和培训安排。 MCA 已利用这种替代安排为在小型船舶上工作的工程师创建证书结构。3.4 MSN 1904 概述了希望在“小型船舶”（渔船、游艇、拖船、工作船、待命船、地震调查船、海洋研究船和政府巡逻船）上工作的工程师的认证结构和考试及培训要求。它还解释了有关实施适用培训要素的监管要求。3.5 本文件包括为船上服务提供培训课程的开发标准。
电动飞机，电力推进装置 (EPU)
Omniseal Solutions 是一家全球工程领域的领导者，拥有超过 65 年的历史遗产，坚持不懈地致力于设计和制造精密密封和磨损控制解决方案，以保护最苛刻环境中的关键应用，并热情地推动超越可能的界限。
通过体积复杂材料实现空间电力推进系统的推力致密化
空间电力推进 (EP) 技术的推力致密化对于实现未来雄心勃勃的太空任务和探索（例如载人火星任务）必不可少。EP 致密化主要受限于推进器材料承受极端等离子体条件的能力。本研究调查了最大化电流增强的相互关联的动力学、随后的溅射和电弧腐蚀挑战，以及一类有前途的新型先进材料——体积复合材料 (VCM) 对空间电力推进系统的影响。与标准材料相比，VCM 表现出增强的管理高水平等离子体能量和电流的能力，这主要归功于几何捕获和等离子体注入等原理的综合优势。研究了 VCM 中的能量管理和溅射剂传输机制，以深入了解最佳 VCM 几何形状，并探索利用先进增材制造方法的潜力。还通过耦合计算和实验分析确定了 VCM 电弧响应和有利的升华腐蚀特性。这一发现强调了 VCM 具有彻底改变与 EP 相关的面向等离子体应用的材料设计的潜力，为更耐用、更高效的推进系统铺平了道路。
JPL 电力推进小组会议出版物
[87] Conversano, R.、Barchowsky, A.、Lobbia, RB、Chaplin, VH、Lopez Ortega, A.、Loveland, JA、Lui, AD、Becatti, G.、Reilly, SW、Goebel, DM、Snyder, JS、Hofer, RR、Randolph, TM、Mikellides, IG、Vorperian, V.、Carr, GA、Rapinchuk, J.、Villalpando, CY 和 Grebow, D.，“Ascendant Sub-kW 跨天体电力推进系统 (ASTRAEUS) 概述”，第 36 届国际电力推进会议，奥地利维也纳，2019 年。
Magdrive 与 D-Orbit 签订合同，测试其电力推进系统
整个卫星星座的容量最多可减少 40%。ION 还可以容纳多个第三方有效载荷，如初创公司开发的创新技术、研究实体的实验以及需要在轨道上测试的传统航天公司的仪器。整个完全冗余的 ION 可以出租用于边缘计算应用和太空云服务，为卫星运营商提供在轨存储容量和先进的计算能力。
先进电力推进系统 (AEPS)
L3Harris Technologies 是国防工业领域值得信赖的颠覆者。我们的员工始终将客户的关键任务需求放在首位，提供连接太空、空中、陆地、海洋和网络领域的端到端技术解决方案，以保障国家安全。请访问 L3Harris.com 了解更多信息。
