XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System电动汽车
充分利用电动汽车电池
随着电动汽车销量的增长，对电池的需求也随之增长，生产电池所需的矿物的需求也随之增长。开采这些矿物（包括锂、镍、钴、铜和铝）会带来社会和环境成本（Del Pero、Delogu 和 Pierini 2018；RioFrancos 等人 2023）。尽量减少所需的矿物量可以避免不必要的采矿和精炼活动及其相关影响，同时还可以继续支持向电动汽车的快速过渡以及强大而有弹性的电池相关矿物供应链。本报告量化了使用多种策略减少轻型运输 1 矿物需求的潜力，包括电池回收、提高车辆效率、适当调整车辆续航里程、技术创新和增加出行选择。结果表明，通过明智的政策、投资和行业领导，未来二三十年内，超过 150 万公吨的开采材料可能会留在地下。通过在电气化的同时尽量减少采矿并最终主要依靠再生材料，我们创造了更具弹性、公正和可持续的供应链和能源未来。
为电动汽车生态系统准备
较低的噪声水平给脆弱的道路使用者带来新的风险，这可能会导致驾驶员速度感知低于驱动冰的速度。行人可能不会听到即将接近的EV。某些国家 /地区的法规现在要求在电动汽车中安装和使用声学车辆警报系统（AVA），以提醒行人低速电动汽车。但是，目前在所有国家 /地区都不是强制性的，可以在许多车辆中手动关闭。一项研究发现（图4），即使在高度拥挤的城市地区，即使存在AVA的存在也不是足够的安全警告，因为背景噪声相对较高（大于65 dB）。6使用冰作为对照，研究发现，当它在90米外的距离时，可以听到并检测到常规车辆。7
阿肯色州电动汽车充电
问：远离州际公路和 AFC 的农村地区怎么办？答：阿肯色州最初的 NEVI 公式计划资金由 BIL 和美国交通部规定用于在阿肯色州联邦州际公路系统沿线建设被指定为 FHWA EV AFC 的 EVSE 充电站。一旦阿肯色州州际公路和 AFC 完全按照 NEVI 标准建成并获得美国交通部认证，阿肯色州就可以使用 NEVI 公式计划提供的资金在任何其他可公开访问的站点建设 EVSE 充电基础设施。由于这一限制，AR DOT 将无法专注于不在州际公路和 AFC 上的农村站点，直到计划的后期，在获得“完全建成”认证后。AR DOT 建议申请人确定
太阳能充电站和电动汽车
该国的目标是提高该国维护和运营电动汽车的能力。为实现这一目标，将采取的行动包括升级教育机构，提供电动汽车和充电站操作和维护方面的专业课程，开展各种公众宣传活动，以加速该技术的普及，并增加公共太阳能充电站的数量，以满足预期的电动汽车需求。此外，还将开展电动汽车和太阳能系统的“培训师培训”计划，以改变该国的劳动力和社会发展。这将包括对至少 10 名现有机械师和教师进行再培训，以维修和保养电动汽车。最后，将对 50kW 太阳能电池板进行试点研究，为政府车队 20 辆电动汽车的 10 个 2 级充电器提供服务。这项举措可以使用 0.6154 tCO2e/MWh 3 的电力转换系数减少 56.15 tCO2e 的温室气体排放。
电动汽车充电存储...
减少排放的越来越大的压力对出行市场的影响最大。根据欧洲委员会的决定，出售零排放和较低排放的汽车（少于50 g CO2 / 100 km）应在2025年到2025年占20％的销售额，直到2035年。< / div>。< / div>。也可以观察到与公共交通相关的类似趋势。这些变化不仅迫使电动汽车制造商引入创新解决方案，而且还在基础设施中确保了车辆充电[1]。必须开发电力网络。在对收费服务需求增加的地方，可能有必要存储能源以减少高峰时段的网格负载。快速和超快速充电器的发展
电动汽车中的网络安全
电动汽车（EV）提供了有希望的解决方案，可减少温室气体排放并实现运输部门的可持续性目标。但是，EV的连通性和自动化的提高也引入了明显的网络安全风险。本文对电动汽车的当前网络安全状态进行了全面审查。它首先检查了电动汽车的电子控制单元，电池管理系统，充电基础设施和车辆到所有设施（V2X）通信中的独特攻击表面和漏洞。确定确保电动汽车的关键挑战，例如安全的台式软件更新，保护用户隐私以及管理互连系统的复杂性。然后，本文调查并进行了严格分析文献中提出的各种防御技术，包括加密安全协议，入侵检测系统，风险评估框架以及特定于电动汽车的网络安全标准/法规。新兴的网络安全技术，例如区块链和电动汽车的机器学习。最后，突出了这个快速发展的领域中的开放研究问题和未来的方向。本评论旨在提高人们对EV网络安全的认识，并为开发安全且值得信赖的电动移动解决方案提供基础。
电动汽车策略2023-2025
作为整体排放的比例，运输排放量约占南汉姆斯所有排放量的27％，而不是其他部门的排放量，但并没有看到太大的减少。理事会的气候和生物多样性战略认识到，需要降低车辆的总车辆行驶，并且需要向地面运输的电气化以满足气候和空气质量目标，而南汉姆斯的电动汽车（EV）充电基础设施需要大大扩展。但是，对于某些活动，尤其是在公共交通有限的南汉姆斯农村地区，汽车和货车是最合适的交通工具。用电动汽车代替汽油和柴油车，并促进人口较高的地区的模态转移是我们脱碳目标的关键部分。
电动汽车前景2024
汽车制造商（包括特斯拉，梅赛德斯 - 奔驰，通用汽车和福特）已经削减了电动汽车的近期目标，通常引用他们无法以像内置汽车一样低的成本来制造电动汽车。然而，一些汽车制造商正在掌握自己的地面并取得了成果。例如，起亚的目标是到2030年的全电动车辆销售额为160万，约占汽车制造商总销售额的37％。反对减速言论，该公司将于今年晚些时候推出一款负担得起的全电动SUV - EV3。在2024年4月的全球电气模型销售（BEV和PHEVS）与去年同期相比增长了53％，占当月所有销售额的几乎一半。新发布的所有电动紧凑型SUV - 沃尔沃EX30 - 是