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World File Search System空中力量
空中作战概念执行摘要
空中力量为政府提供了政治选择，使其能够在全球范围内迅速、果断地采取行动，并在必要时采取致命行动。空中力量能力通过保护我们的领空并进入对手的领空，为所有作战领域提供了行动自由。对空中力量的需求是几十年来最高的。空中行动可能需要在英国各地和全球范围内同时进行，作为北约在欧洲大西洋地区、北极地区和印度太平洋地区与合作伙伴和盟友的综合行动的一部分。在未来的作战环境中，随着威胁变得越来越强大、混合和直接，实现空中力量的作用和效果将变得越来越具有挑战性。由于英国作战基地现在处于我们对手武器的射程之内，并且他们愿意使用混合和新型攻击，我们必须预料到会受到攻击，我们需要做好准备。
航空航天：飞行之旅 - 民航巡逻
目录 前言 iv 国家标准 1 第一部分：空中力量的悠久历史 第一章 - 空中力量简介 10 第二章 - 空中力量的青春期：1904-1919 15 第三章 - 黄金时代：1919-1939 21 第四章 - 空中力量走向战争 27 第五章 - 航空：从冷战到沙漠风暴 35 第六章 - 航空学的进步 45 第二部分：飞行和导航原理 第七章 - 基础航空学和空气动力学 48 第八章 - 运动中的飞机 52 第九章 - 飞行导航 58 第三部分：航空航天界 第十章 - 机场 63 第十一章 - 航空公司 65 第十二章 - 通用航空 68 第十三章 - 商务和商业航空 71 第十四章 - 军用飞机 75 第十五章 - 直升机、短距起降、垂直起降和无人机 79 第 16 章 - 航空航天组织 84 第 17 章 - 航空航天职业与培训 88 第四部分：空气环境 第 18 章 - 大气层 92 第 19 章 - 天气要素 98 第 20 章 - 航空天气 102 第五部分：火箭 第 21 章 - 火箭基础知识 106 第 22 章 - 化学推进 110 第 23 章 - 轨道和轨迹 114 第六部分：太空 第 24 章 - 太空环境 118 第 25 章 - 我们的太阳系 123 第 26 章 - 无人太空探索 129 第 27 章 - 载人航天器 137
航空航天教师指南 - 民航巡逻
目录 前言 iv 国家标准 1 第一部分：空中力量的悠久历史 第一章 - 空中力量简介 10 第二章 - 空中力量的青春期：1904-1919 15 第三章 - 黄金时代：1919-1939 21 第四章 - 空中力量走向战争 27 第五章 - 航空：从冷战到沙漠风暴 35 第六章 - 航空学的进步 45 第二部分：飞行和导航原理 第七章 - 基础航空学和空气动力学 48 第八章 - 运动中的飞机 52 第九章 - 飞行导航 58 第三部分：航空航天界 第十章 - 机场 63 第十一章 - 航空公司 65 第十二章 - 通用航空 68 第十三章 - 商务和商业航空 71 第十四章 - 军用飞机 75 第十五章 - 直升机、短距起降、垂直起降和无人机 79 第 16 章 - 航空航天组织 83 第 17 章 - 航空航天职业与培训 87 第四部分：空气环境 第 18 章 - 大气层 91 第 19 章 - 天气要素 97 第 20 章 - 航空天气 101 第五部分：火箭 第 21 章 - 火箭基础知识 105 第 22 章 - 化学推进 109 第 23 章 - 轨道和轨迹 112 第六部分：太空 第 24 章 - 太空环境 117 第 25 章 - 我们的太阳系 122 第 26 章 - 无人太空探索 128 第 27 章 - 载人航天器 134
多用途资产的灵活使用 -空军大学
1936 年，英国皇家空军军官 JC Slessor 出版了《空中力量与军队》一书，称空中力量是当时战争中最具革命性的进步。1 这项新技术的出现和在水面以上作战的能力永远重新定义了当代战争概念。2016 年，托马斯·弗里德曼的《谢谢你的迟到》解释说，技术以指数级的速度发展，这被称为摩尔定律。2 历史上第一次，人类的适应能力无法跟上技术进步的步伐。3 一年后，兰德公司报告称，“在合理的假设下，美军可能会输掉下一场战争。” 4 最后，在 2019 年，退役将军戴维·彼得雷乌斯表示，美国已进入“技术冷战的早期阶段”。 5 这四个看似独立的点，却决定了美国今天所处的关键位置。技术进步正在改变空中力量的使用，能够将新技术与组织改革和创新作战理念融合在一起的国家将主宰未来以信息为中心的战场，并可能开启下一次军事革命 (RMA)。
重新审视朱利奥·杜黑的空中指挥
本文旨在扩展皮克斯利的论点，首先，他既不是理论家也不是先知，他主要是一个空想家，他对人与更大社区之间关系的扭曲看法源于法西斯主义倾向。其次，他的真正影响力来自围绕他的名字而积累的神话，这些神话赋予了人们对空中力量的特定观念以宽容，包括将空中力量视为解决政治问题的护身符。第三，这种观念可能与美国权力和军事思想中的某些特征产生强烈影响，因此需要这些圈子中的人们保持警惕，并主张在思想上转向更好的——也是相反的——空中力量遗产。
空中指挥？
20 世纪初，第一批空中力量理论家开始讨论获得空中优势的必要性。朱利奥·杜黑和比利·米切尔等作家令人信服地指出，获得并保持对天空的控制是采取地面决定性行动的先决条件。后来，菲利普·梅林格和约翰·沃登等作家扩展了早期理论家的思想，但始终坚持空中控制权对于在地面自由行动的能力至关重要这一前提。第一位著名的理论家是意大利一战老兵朱利奥·杜黑。他认为空中力量是打破一战地面僵局的手段。他认为，相互竞争的空军将寻求攻击地面上的对手，以取得胜利。然而，在空军能够对敌方地面部队进行攻击之前，它必须击败对方的空军。正如他在 1921 年所说：“除了在敌人有机会袭击我们之前摧毁其空中力量之外，没有其他切实可行的方法可以阻止敌人用空军攻击我们。”3 而做到这一点的最佳方式是通过“阻止敌人飞行”来夺取“空中指挥权”。4 换句话说，获得和保持空中优势的最有效方法是摧毁地面上的敌方空军。
2020 年白皮书
1.1 理由 泰国皇家空军 (RTAF) 的使命是准备和使用空中力量进行国防建设，并支持国家发展，如《泰王国宪法 B.E.2560 (2017)》和泰国法律所规定。空中力量依靠复杂、先进的技术和高可靠性，需要高昂的成本来维护和维持。因此，空中力量的预测不仅基于数量，也基于质量。由于泰国国防工业目前开发和制造完全满足 RTAF 特定要求的飞机或武器系统的能力有限，因此 RTAF 必须从外国制造商采购物资，同时考虑所需能力、军事标准、系统质量和可靠性以及生命周期成本。此外，物资采购必须具有成本效益，并在政府分配的预算计划范围内，但不必满足长期预算要求。多年来，泰国皇家空军一直根据每种军备的主要特点、局限性和成本从各种外国制造商处采购军备。需要注意的是，能够制造军备供国内使用和出口的国家必须拥有强大的国防工业以及军用军备认证的流程和标准化。但是，根据这些国家关于军用军备出口的规则、法规和法律，采购军备的使用必须受到全面控制，并且严格限制仅供买方使用。对第三国采购军备的过剩和最终用途也施加限制。简而言之，买方必须仅按照双方最终用途协议中规定的方式使用采购军备。每年，RTAF 都会向国会议员、参议院武装部队常设委员会和年度预算支出法案草案特设委员会通报。2563（公元 2020 年），以提高对空中力量特征、空中力量准备的局限性、物资规格、物资需求、特定物资采购的必要性以及财政年度预算提案的理由的认识和理解，该预算提案每年都会增加，以应对不仅空中力量技术进步的更高成本，而且能力维持和升级的成本，这些成本完全由制造商控制。软件或系统升级以提高系统的功能、在用系统的过时、需要更换或升级 LRU/备件，以及计划外和计划外的安全检查是其中的一些
