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World File Search System美国联邦航空管理局
美国联邦航空管理局人工智能安全路线图
• 2023 年 9 月第一次 FAA 内部审查 • 2023 年 10 月第一次行业讨论 • 2024 年 1 月第二次 FAA 内部审查 • 2024 年 3 月第二次行业讨论 • 2024 年 4 月最后一次 FAA 内部审查 • 2024 年 6 月人工智能安全路线图最终草案 • 2024 年 8 月首次正式发布
美国联邦航空管理局 NextGen 办公室 (ANG)
• 飞机现代化与制造（大型 - 14 CFR 第 25 部分和其他适用部件）支持服务* • 飞机现代化与制造（小型 - 14 CFR 第 23 部分和其他适用部件）支持服务* • 大规模演示* • 旋翼机现代化与制造（大型 - 14 CFR 第 29 部分和其他适用部件）支持服务* • 旋翼机现代化与制造（小型 - 14 CFR 第 27 部分和其他适用部件）支持服务* • 飞机模拟器（大型 - 14 CFR 第 25 部分和其他适用部件）支持服务* • 飞机模拟器（大型 - 14 CFR 第 25 部分 - C 级和 D 级保真度和其他适用部件）支持服务* • 旋翼机模拟器（大型 - 14 CFR 第 29 部分 - C 级和 D 级保真度和其他适用部件）支持服务* • 系统的系统(SoS) 集成* • 航空安全和认证 • 基于性能的导航 (PBN) • 云计算 • 数据分析 (DA) • 智能自动化和人工智能 (IAAI)/机器学习系统
美国联邦航空管理局命令 JO 7340.2M CNT Basic w Chg 1 dtd 6_15_23
本手册包含联邦航空管理局和其他提供空中交通管制、通信、气象、制图和相关航空通信服务的机构的人员使用的经批准的单词和短语缩写。还包括飞机类型指示符；民用飞机公司三字母标识符和电话标识符分配；飞机国籍分配；以及民用/军用飞机类型标识符。
REDAC 2023 年冬春季 - 美国联邦航空管理局
Shelley Yak 女士讨论了新的航空研究战略展望 (SOAR) 信息传递。此次演讲的目的是征求对 SOAR 图表的反馈。她解释说，FAA 需要向内部和外部利益相关者清晰地阐述其研究计划的易懂且相关的故事，将研究与飞行体验联系起来。目前，FAA 每年都会按研究领域向众议院科学委员会提交简报。Yak 女士展示了一个示例幻灯片（机场基础设施和技术），概述了 2023 财年的领域优先事项。对于每个领域，幻灯片都包括与该领域相关的预算项目、研究目的和财政年度领域优先事项。她解释说，这就是 FAA 今天的沟通方式。
美国联邦航空管理局 (FAA) 的城市空中交通 (UAM) 运营概念
美国联邦航空管理局 (FAA) NextGen 办公室于 2020 年 6 月发布了城市空中交通 (UAM) 的初始运营概念 (ConOps) v1.0，以描述新的未来运营环境。UAM 是先进空中交通 (AAM) 的一个子集，先进空中交通 (AAM) 是由美国联邦航空管理局、美国国家航空航天局 (NASA) 和业界共同发起的一项计划。AAM 计划旨在开发一种空中交通系统，利用创新的飞机、技术和运营，在以前没有航空服务或服务不足的地方、区域、区域内和城市地区之间运送人员和货物。虽然 AAM 支持城市和农村环境内和城市与农村环境之间的各种客运、货运和其他运营，但 UAM 专注于城市地区及其周边的飞行运营。UAM 愿景得到了引入一种称为可扩展交通管理 (xTM) 的合作运营环境的支持，该环境是对未来客运或货运运营/航班的传统空中交通服务 (ATS) 提供的补充。
美国联邦航空管理局疲劳工作组的调查结果（2018-2021 年）
这种收集、汇总和记录小组会前优先事项的模式在每次年度会议上都得到了复制。扩大后的 FAA 疲劳工作组于 2019 年 1 月首次召开会议，其中包括 FAA 研究人员、保单持有人、行业利益相关者和劳工，代表各个运营部门的疲劳相关利益。六个小组中的每一个都在整个夏季举行了后续会议，并于 2019 年秋季完成。这些会议旨在确定和记录每个具体运营部门的疲劳相关优先事项，并了解潜在合作、资源共享和小组间协同作用的共同要素。初始小组运营包括航空医疗、空中交通管制和技术运营、乘务员、维修和飞行员。每年，都会审查其他成员或利益相关者团体，以改善沟通和协作。因此，增加了直升机/旋翼机运营，以及由地面/装载人员和飞行员分开的货运运营。
美国联邦航空管理局 (FAA) 民航医学研究所研究
2.2 CAMI 的航空航天医学研究组织在生物医学、生物动力学和生存能力/客舱安全科学领域开展互补应用研究。其研究重点是安全敏感人员和航空乘客在当前和未来预测的民用航空航天运营中的健康、安全和表现。此外，该组织还通过其放射生物学和致命事故医学案例审查/毒理学分析计划支持持续的运营安全功能。CAMI 的航空航天医学研究计划正在六个重点领域开发以下运营能力：
美国联邦航空管理局 (faa) 民用航空医学研究所研究
生物医学、生物动力学和生存力/客舱安全科学方面的研究。其研究重点是安全敏感人员和航空乘客在当前和预测的未来民用航空运营中的健康、安全和表现。此外，该组织还通过其放射生物学和致命事故医学案例审查/毒理学分析计划支持持续的运营安全功能。CAMI 的航空医学研究计划正在六个重点领域开发以下运营能力：
DOT/FAA/AM-22/06 航空安全航空医学办公室华盛顿特区 20591 带注释的参考书目 (1997 – 2021)：航空公司运营中无人机系统的机组人员和人员配备要求 Peter T. Hu 1、Brittany Nelson 1、Blake L. Nesmith 1、Kevin W. Williams 2 1 Cherokee Nation 3S, LLC 俄克拉荷马城，俄克拉荷马州 73125 2 美国联邦航空管理局民用航空医学研究所 俄克拉荷马城，俄克拉荷马州 73125 2022 年 7 月最终报告
16. 摘要 越来越多地需要将无人机系统 (UAS) 用于一系列目前超出书面法规范围的新应用，包括出租车服务、包裹递送、农作物喷洒等。现行《联邦法规法典》第 14 章第 107 部分限制了 UAS 的航空公司应用。特别是，14 CFR 第 107 部分法规没有明确涉及 14 CFR 第 121 部分（即航空公司运营）和 14 CFR 第 135 部分（即通勤航空运营）。无人驾驶操作中的机组人员和人员配备要求已得到广泛研究，对此进行注释是本文件的重点，但 UAS 应用和 UAS 自动化的近期和持续发展导致机组人员的角色和职责发生变化。这份带注释的参考书目将有助于为从最后一英里到高空长航时操作的未来法规提供信息，以便这些 UAS 的新应用可以安全地集成到国家空域系统 (NAS) 中。本注释书目旨在汇总机组人员和人员配备文献，为航空公司运营中有关 UAS 操作员的未来法规提供参考。它涵盖了有关机组人员和人员配备、自动化、培训、测试以及值班和休息要求的一系列文献。文章是通过搜索与无人驾驶操作和机组人员和人员配备要求相关的关键词从 PsycINFO、Google Scholar 和联邦航空管理局 (FAA) 技术图书馆数据库收集的。七十六篇文章被确定为与本文献综述相关。文章包括实证研究、荟萃分析、文献综述和组织指南。本注释书目分为两个主要部分：无人机系统和载人操作，并附有相关小标题。这些小标题是根据一般发现生成的，即机组人员和人员配备需求应由运营需求决定，而 UAS 自动化的快速发展导致机组人员的角色发生变化。标准化 UAS 操作员机组人员和人员配备要求将支持 UAS 安全有效地融入 NAS。对于美国联邦航空局和行业利益相关者来说，这仍然是一项重要举措。
DOT/FAA/AM-22/06 航空安全航空医学办公室华盛顿特区 20591 带注释的参考书目 (1997 – 2021)：航空公司运营中无人机系统的机组人员和人员配备要求 Peter T. Hu 1、Brittany Nelson 1、Blake L. Nesmith 1、Kevin W. Williams 2 1 Cherokee Nation 3S, LLC 俄克拉荷马城，俄克拉荷马州 73125 2 美国联邦航空管理局民用航空医学研究所 俄克拉荷马城，俄克拉荷马州 73125 2022 年 7 月最终报告
16. 摘要 越来越多地需要将无人机系统 (UAS) 用于一系列目前超出书面法规范围的新应用，包括出租车服务、包裹递送、农作物喷洒等。现行《联邦法规法典》第 14 章第 107 部分限制了 UAS 的航空公司应用。特别是，14 CFR 第 107 部分法规没有明确涉及 14 CFR 第 121 部分（即航空公司运营）和 14 CFR 第 135 部分（即通勤航空运营）。无人驾驶操作中的机组人员和人员配备要求已得到广泛研究，对此进行注释是本文件的重点，但 UAS 应用和 UAS 自动化的近期和持续发展导致机组人员的角色和职责发生变化。这份带注释的参考书目将有助于为从最后一英里到高空长航时操作的未来法规提供信息，以便这些 UAS 的新应用可以安全地集成到国家空域系统 (NAS) 中。本注释书目旨在汇总机组人员和人员配备文献，为航空公司运营中有关 UAS 操作员的未来法规提供参考。它涵盖了有关机组人员和人员配备、自动化、培训、测试以及值班和休息要求的一系列文献。文章是通过搜索与无人驾驶操作和机组人员和人员配备要求相关的关键词从 PsycINFO、Google Scholar 和联邦航空管理局 (FAA) 技术图书馆数据库收集的。七十六篇文章被确定为与本文献综述相关。文章包括实证研究、荟萃分析、文献综述和组织指南。本注释书目分为两个主要部分：无人机系统和载人操作，并附有相关小标题。这些小标题是根据一般发现生成的，即机组人员和人员配备需求应由运营需求决定，而 UAS 自动化的快速发展导致机组人员的角色发生变化。标准化 UAS 操作员机组人员和人员配备要求将支持 UAS 安全有效地融入 NAS。对于美国联邦航空局和行业利益相关者来说，这仍然是一项重要举措。