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World File Search System联合攻击
为澳大利亚提供海上控制和海上力量投射
图 1： 海上环境 ................................................. 错误！书签未定义。 图 2： 澳大利亚报告位置 – 商船。 错误！书签未定义。 图 3： 群岛海道示例 ................................. 错误！书签未定义。 图 4： 澳大利亚皇家海军舰艇，悉尼 1913 年 ................................. 错误！书签未定义。 图 5： 海上护航 / 补给新几内亚 / 澳大利亚东部海岸 1942-1944 年 错误！书签未定义。图 6： 盟军两栖作战新几内亚 1943-45 .......... 错误！书签未定义。 图 7： 美国海上战役太平洋 1942-1945 .......... 错误！书签未定义。 图 8： 英国皇家海军未来飞机运载机 ........... 错误！书签未定义。 图 9： HMAS 墨尔本号 ......................................................... 错误！书签未定义。 图 10： HMS 无敌号 ......................................................... 错误！书签未定义。图 11：1990 - 2003 年运营飞机运载机的国家表.................................... 错误！书签未定义。 图 12：1990 - 2003 年运营海上管制战斗人员的国家表 – 空战驱逐舰........................................ 错误！书签未定义。 图 13：D UTCH LCF – 典型的海上管制战斗人员........................... 错误！书签未定义。 图 14：联合攻击战斗机........................................................ 错误！书签未定义。
从意大利的角度看 F-35 计划 - SLDinfo.com
本研究旨在从国家角度阐述 F-35 联合攻击战斗机计划的现状，以便评估意大利参与的强项和关键点，评估不仅基于现有数据和信息，还通过直接经验。2014 年 1 月 20 日至 1 月 24 日，由 Margelletti 教授率领的 Ce.S.I. – Centro Studi Internazionali 代表团与分析员主任 Gabriele Iacovino 和军事事务部主任 Francesco Tosato 一起访问了美国，目的是“亲手”检查飞机并参观生产和培训基础设施。1 月 21 日，代表团参观了生产 F-35 的沃斯堡洛克希德马丁工厂。随后，代表团前往佛罗里达州的埃格林空军基地，未来 F-35 飞行员和技术人员的主要培训中心就设在这里，每天有 40 架三种型号的飞机在此飞行。当时，Ce.S.I. 会见了美国空军 (USAF) 第 33 战斗机联队的 Todd Canterbury 上校和海军陆战队战斗机攻击训练中队 501 (VMFAT-501) 的 David Berke 中校。此外，代表团还亲临飞行现场，参观了飞行员和技术人员的培训设施。由此获得的信息经过重新处理，并以系统框架的形式呈现，其中包括该专业的历史
适用技术： - Glenair
F-35 联合攻击战斗机是一种多用途战斗机，专门针对空对地任务进行了优化，同时还具备空对空辅助能力。它是有史以来设计的最先进的载人战斗机。很有可能，它也将是最后一架。在评估长期总拥有成本以及关键的安全和性能问题（例如安全和防御任务中的人为风险降低）时，很明显，无人系统将在不久的将来接管大多数传统防空功能的主要责任，例如侦察、监视、目标捕获甚至武器部署。军事应用中的无人驾驶车辆在崎岖地形中具有先进的机动性，能够长时间保持在空中，与有人驾驶系统相比具有更好的燃油效率，并且在具有同等功能和性能的情况下总体成本更低。虽然公众的注意力都集中在成功的无人驾驶飞行器 (UAV) 上，例如高空长航时 RQ-4 全球鹰（如图所示），但其他不太知名的系统也在陆地、海洋和太空应用中发挥着同样重要的作用——而不仅仅是军事用途。无人驾驶飞机、潜艇和地面车辆的民用用途包括大气研究和天气预报、火灾监测和有针对性的森林火灾扑灭、农作物监测、炸弹处理、商业捕鱼、偏远地区野生动物普查、城乡安全以及搜索和救援任务。
SURVICE-TR-06-033 安全分离分析系统安全工程研究 编写人：David H. Hall Brian K. Holcombe Michael S. Ray Ray C. Terry
摘要海军航空系统司令部 (NAVAIR) 与 SURVICE 工程公司签订了合同，以审查与确定空射武器系统的安全分离（最短射击时间或射击距离）和安全逃逸（武器目标撞击）计算及相应的释放条件有关的现行技术要求、方法、假设和方法。本文报告了该研究的结果，比较了两种海军方法：一种是位于加利福尼亚州中国湖的海军空战中心武器部 (NAWCWD)，另一种是位于马里兰州帕塔克森特河的海军空战中心飞机部 (NAWCAD)；位于佛罗里达州埃格林空军基地的空军寻求鹰办公室方法；以及位于阿拉巴马州红石兵工厂的航空工程局的陆军方法。研究小组采访了可用的服务专家；审查了在各个会场展示的简报和文件；并分析了可用的建模和仿真 (M&S) 文档。该研究还借鉴了正在进行的联合攻击战斗机 (JSF) 联合安全逃逸分析解决方案 (JSEAS) 开发工作的结果。比较标准包括假设、要求、定义、飞机建模、武器建模以及各军种使用的安全逃逸/安全武装建模和模拟套件。该研究最后提出了改进上述每个领域的建议。
安全分离分析系统安全...
摘要海军航空系统司令部 (NAVAIR) 与 SURVICE 工程公司签订了合同，以审查与确定安全间隔（最小投弹时间或投弹距离）和安全逃逸（武器目标撞击）计算以及空射武器系统相应的释放条件相关的当前技术要求、方法、假设和方法。本文件报告了该研究的结果，比较了两种海军方法：一种是位于加利福尼亚州中国湖的海军空战中心武器部 (NAWCWD)，另一种是位于马里兰州帕塔克森特河的海军空战中心飞机部 (NAWCAD)；位于佛罗里达州埃格林空军基地的空军寻求鹰办公室方法；以及位于阿拉巴马州红石兵工厂的航空工程局的陆军方法。研究小组采访了可用的服务专家；审查了在各个场所展示的简报和文件；并分析了可用的建模和仿真 (M&S) 文档。该研究还借鉴了正在进行的联合攻击战斗机 (JSF) 努力的结果，以开发联合安全逃生分析解决方案 (JSEAS)。比较标准包括假设、要求、定义、飞机建模、武器建模以及各个服务命令使用的安全逃生/安全武装建模和模拟套件。该研究最后提出了改进每个领域的建议。
i 防御分析文档
洛克希德·马丁公司的 F-35 隐形战斗轰炸机有一个从未被提及的关键部件，它确实是隐形的。它看不见，因为它不在那里，也就是说它不在飞机上。然而，他支持他。他是他的守护天使，为人谨慎，每周 7 天、每天 24 小时随时准备支持和帮助他没有他，联合攻击战斗机就无法执行任务，顶多连一次无辜的“实地考察”都做不了。我们谈论的是其维护和技术操作支持设备自主后勤信息系统（ALIS），JSF 始终“粘在”该系统上。它是一个系统，或者更确切地说是一个集中且完全网络化的“后勤环境”，持续接收有关整个全球 JSF 舰队的健康状况和作战准备状态的数据，并发布保证这两者所需的信息和程序。怎么办？通过与美国境内或境外的各种身份的人员进行不知疲倦的沟通，提供每个备件的供应和存储（其库存时刻受到监控）、维护、操作、培训、实施相关手册和任何其他支持活动。为了向自身“提供”所需的所有信息，该系统甚至与一切背后的人员（即 JSF 制造站点）保持持续连接。简而言之，ALIS 是一位“老大哥”，他看到并提供一切。就像《2001：太空漫游》中拥有 HAL 9000 超级计算机的宇航员一样，任何与 F-35 有关的人都无法逃脱
三架战斗机 - 空军杂志
五角大楼已经 20 年没有部署过新的战斗机设计了，而现在，它准备在未来 25 年内花费大约 1,800 亿美元研发三种新型战斗机，以取代大部分战斗机。那些想在五角大楼预算中节省大量资金的人建议取消一个或多个项目，但各军种坚持认为，这三种战斗机都执行着独特的任务，不能互换，而且如果美国军方想在 21 世纪保持可信度，就必须按计划购买。这三种战斗机按照计划投入使用的顺序分别是：海军的 F/A-18E/F 超级大黄蜂战机，2001 年；空军的 F-22 猛禽战机，2005 年；联合攻击战斗机计划于 2008 年开始，由空军、海军和海军陆战队共同开发。这三个项目预计将成为今年某个时候完成的一项重大飞机评估的焦点，在此之前，布什政府将完成国家战略评估，但 F-22 和 JSF 则将在今年秋天达到主要合同的批准里程碑。布什总统本人曾表示，国防预算可能无法容纳这三种战斗机，因为国防部现在还必须为昂贵的新型导弹防御计划提供资金。各军种坚持认为，需要新战斗机来解决两类问题。首先，目前的飞机正在变得过时，
截止日期：2025 年 3 月 NAME NOTES 5400 Ser DNS-12/...
批准日期：2025 年 3 月 OPNAVNOTE 5400 Ser DNS-12/24U102061 2024 年 3 月 28 日 OPNAV 通知 5400 来自：海军作战部长 主题：改变直属上级指挥权并修改攻击战斗机中队一一五的任务说明 参考：(a) OPNAVINST 5400.44B (b) OPNAVINST 5400.45A 1.目的。批准美国太平洋舰队司令（COMPACFLT）请求改变攻击战斗机中队一一五（STRKFITRON ONE ONE FIVE）指挥官的直属上级指挥权（ISIC），参考（a）。 2.范围和适用性。本通知适用于 COMPACFLT；美国太平洋舰队海军航空兵司令（COMNAVAIRPAC）；美国太平洋舰队攻击战斗机联队司令（COMSTRKFIGHTWINGPAC）、联合攻击战斗机联队司令（COMJSFWING）；以及 STRKFITRON ONE ONE FIVE。3. 背景。海军航空兵司令（COMNAVAIRFOR）已批准将行政控制 ISIC 从 COMSTRKFIGHTWINGPAC 更改为 COMJSFWING。根据 MAP 23-02，STRKFITRON ONE ONE FIVE 将于 25 财年从 F-18E 过渡到 F-35C。4. 组织变革。自 2024 年 8 月 1 日起修改 STRKFITRON ONE ONE FIVE 的报告关系和使命陈述。第 4a 和 4b 小段中的报告一致性变更适用。a. 新的报告一致性。 2 COMPACFLT（00070） 3 COMNAVAIRPAC（57025） 4 COMJSFWING（36203） 5 STRKFITRON ONE ONE FIVE（09604）
乔恩·路德维格森
乔恩·路德维格森 路德维格森先生是合同和国家安全采购 (CNSA) 团队的主管，曾在美国政府问责局 (GAO) 工作超过 20 年。他目前在 CNSA 的工作涉及各种采购项目，包括国防部空间系统、国防部战略核系统（包括 NC3 和 GBSD）、导弹防御，以及几个大型单独采购项目，包括 F-35 联合攻击战斗机、CH- 53K 和 KC-46。此外，路德维格森先生还领导团队研究先进技术和武器系统开发，包括高超音速武器系统、人工智能、定向能以及替代定位、导航和授时。加入 CNSA 之前，路德维格森先生领导了多次科学技术、能源市场发展以及与各种能源和用途有关的监管监督审查。在 GAO 任职期间，他为 GAO 的重复、碎片化和潜在成本节约报告以及高风险报告做出了贡献。路德维格森先生因其对美国政府问责署和国会的贡献而获得无数赞誉。路德维格森先生拥有乔治城大学公共政策硕士学位和科罗拉多大学博尔德分校工商管理学士学位。他还在美国大学完成了额外的课程。他在科罗拉多州丹佛市的美国政府问责署办公室工作。
设施综合后勤支持 (ILS) 计划
设施综合后勤支持 (ILS) 计划 设施 ILS 计划为下一代飞机、舰船、潜艇和其他武器系统提供安装、区域和全球规划。该计划在开发、设计和交付新武器平台方面提前开展工作，确保全球设施的兼容性和战略性布局。我们参与规划关键的可支持性要求，例如运营、培训、维护和供应。我们的主要目标之一是确保在正确的基地以正确的成本及时提供正确的设施。设施 ILS 计划目前正在与 28 多个武器计划合作并为其提供支持，包括联合攻击战斗机 (JSF)、CVN-21（下一代核动力航母）、濒海战斗舰 (LCS)、DDG-1000（下一代驱逐舰）、多任务海上飞机 (MMA) 和多个无人驾驶飞机、水面和水下计划。我们目前正在与主要利益相关者合作，规划长期战略需求和近期设施，例如机库、码头、弹药/军械码头、维修车间、住房、模拟器/训练器、仓库等。此外，ILS 计划对于确定基础设施需求并将其整合到海军的多个岸上计划中至关重要，例如环境、采购、工程和房地产。我们的主要客户是指挥官、海军设施司令部、作战企业、项目执行办公室和舰队。我们的规划人员在多元化的跨学科环境中工作，并运用各种技能来确保利益相关者的充分参与。NAVFAC ILS 规划人员在确定基础设施需求并将其转化为实施行动方面发挥着重要作用，为海军部队提供国内外的作战、训练和支持设施。