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World File Search System验证
验证空中交通的综合方法...
摘要 — 空中交通管理中的安全仍然是一个相当新的挑战，近年来受到越来越多的关注。这意味着开发了新的安全概念和系统。通常，所有系统都必须经过几个验证周期才能达到更高的技术准备水平。由于没有成熟的验证方法来考虑安全的特殊方面，这在开发空中交通管制安全系统时形成了额外的障碍。这是真的，因为必须首先开发合适的验证方法。当开发不是以结构化的方式启动时，后者包括忘记某些东西的风险。在空中交通安全项目 GAMMA 中，这种方法已经开发并应用于一组七个原型。基于欧洲操作概念验证方法和安全风险评估方法，该方法确定了额外的安全控制、系统要求、验证目标和关键绩效指标。这些是验证设置和程序设计的驱动要素 本文使用一个具体示例，即安全空中交通管制通信原型，证明了这种新方法的可行性。本文详细描述了该方法以及由此产生的验证设置和程序。它简要描述了开发原型所获得的结果，作为该方法的一个特定用例。
已审查并验证了 HIV 确认结果。
HIV 初始阳性通知流程 • 审查并验证 HIV 确认结果。 • 验证成员的人口统计信息（HIV 管理局 (HMS)、国防登记资格报告系统 (DEERS)、军事健康系统 Genesis (MHSG)。 • 确认现役成员的指挥和指挥官/负责官员信息（PERS-454、HQMC、USCG）。 • 向指挥官发送通知电子邮件，其中包括：-主题行包括 BUMED 序列号和指挥位置 -BUMED 通知信 -HIV 实验室报告 -指挥官和负责官员指南 -服务成员指南 • 海军新兵 - 将 BUMED 信和 HIV 报告发送至海军新兵训练中心 - 法律。 • 海军陆战队新兵 - 将 BUMED 信和 HIV 报告发送至海军陆战队新兵 POC。 • 海军学员 - 将 BUMED 信和 HIV 报告发送至海军学院 POC。 • 陆军和国民警卫队、空军和海岸警卫队 - 向 POC 发送 HIV 报告。 • 与指挥官和 NBIMC 员工的沟通：-通过电子邮件进行 PKI 交换加密通信。 -通过 DOD SAFE 发送 •提交实验室通知/合同实验室： -NBIMC 通知实验室在 CHCS/MHSG 中保存条形码（等待通知流程）。 -还指示实验室让医疗保健提供者联系 NBIMC 以获取更多信息或说明。 • HIV 评估和治疗单位 (HETU) 通知 -BUMED 信函和实验室报告发送给 HETU 以告知成员的位置。 -抵达时抽取第二个验证样本。 • 人员指挥通知（PERS-454、HQMC、USCG） -一旦 CO 确认成员通知。 • 成员跟踪（HMS）以获取第二次验证样本结果。 • 成员在 HMS HETU 模块中跟踪以重新评估合规性。
基于 PAM50 的化疗的独立验证...
摘要 ◥ 目的：我们尚未找到经过验证的生物标志物来预测激素受体阳性/HER2 阳性 (HR + /HER2 + ) 乳腺癌的治疗反应和结果。基于 PAM50 的化疗内分泌评分 (CES) 可预测激素受体阳性/HER2 阴性 (HR + /HER2 ) 乳腺癌的化疗内分泌敏感性。在这里，我们评估了 CES 与 HR + /HER2 + 乳腺癌的治疗反应和生存期之间的关系。实验设计：从七项研究中获得了内在亚型和临床病理学数据，这些研究中的患者接受了 HER2 靶向治疗，包括内分泌治疗 (ET) 或化疗 (CTX)。CES 被评估为连续变量，并按从低到高分数分类 [CES-C（化学敏感）、CES-U（不确定）和 CES-E（内分泌敏感）]。我们首先单独分析每个数据集，然后合并所有数据集。多变量分析用于测试 CES 与病理完全缓解 (pCR) 和无病生存期 (DFS) 的关联。
人工智能驱动的开发和验证...
乳腺密度 (BD) 定义为纤维腺体组织占乳腺总体积的比例，通常在乳房 X 线照片中评估 (1)。高 BD 是乳腺癌的独立危险因素，它会掩盖潜在病变，从而降低乳房 X 线照片的敏感性 (2,3)。当美国立法要求告知女性其 BD 时，可靠的 BD 报告的重要性进一步凸显，因为是否使用超声和 MRI 进行补充筛查是基于乳房 X 线照片密度的 (4)。在临床实践中，通过双视图乳房 X 线照片目测评估 BD，最常用的是美国放射学会乳腺影像报告和数据系统 (BI-RADS) 四分类量表 (5)：a（几乎完全是脂肪）、b（散在的纤维腺体）、c（不均匀致密）和 d（极其致密）。然而，该分类系统和其他分类系统都受到观察者内和观察者间差异的影响 (6-8)。为了克服视觉评估的可靠性不足，提出了全自动软件，包括人工智能（AI）系统，提供对比结果（9-12）。在比较重复的 BD 分类时，仍然存在相当大的差异
MODIS 土地验证计划
在发射后的前六个月内，MODLAND 将协助进行与 MODLAND 产品相关的初始传感器校准，尽管主要的校准责任在于 MODIS 校准支持团队。在此之后，MODLAND 的主要目标是验证 MODLAND 的 2-4 级产品，包括辐射测量产品，例如植被指数 (VI)、双向反射分布函数 (BRDF)、地表温度 (LST) 和光合有效辐射分数 (FPAR)，以及生物物理产品，例如土地覆盖、火灾痕迹、叶面积指数 (LAI) 和净初级生产力 (NPP)。由于这些都是全球产品，MODLAND 计划针对现有的每个重要地表大气系统开发不确定性信息。
Axway 验证权威套件
VA Server Validator 使用这些 Web 和应用服务器的本机接口来添加数字证书验证功能，作为产品基于 PKI 的客户端身份验证的一部分。作为插件，VA Server Validator 可以查询 VA 服务器（或任何其他基于标准的数字证书验证响应器）或利用 CRL 来确定客户端提供的数字证书的状态。证书被吊销或过期的客户端将被拒绝访问服务器或应用程序。
动态语义互操作性及其验证...
• 未来国防部指挥与控制系统 – 不仅需要与其他指挥与控制系统交换数据并进行数据互操作， – 还需要在任务和使命方面与其他指挥与控制系统协作。 • 虽然当前的互操作性技术（如标准接口和本体）对于语义互操作性至关重要，但它们还不够，因为： – 当前的接口技术仅为单一服务提供方法签名。 – 这些方法签名没有为另一个新系统或用户提供足够的信息以正确使用该服务，例如 • 此服务方法之间的正确调用顺序是什么 • 一个服务或另一个服务的方法之间的依赖关系是什么。
大型结构动力学的验证...
例如，如果表达式 4.3.2-6 在文本的某处被引用，那么这种编号系统的优点是读者可以立即识别出公式在文本中的位置，在本例中是第 4 章第 3 节第 2 小节。在大多数情况下，读者只需查看内容就有机会识别所提到的方法，或者如果需要找到特定的部分，那么这种编号系统就具有优势。
通过到达方向验证 ADS-B 定位...
在过去的几十年中，空中交通量显著增加。空中交通管制 (ATC) 需要仔细协调高交通负荷，以满足严格的安全要求。为了提供高质量的 ATC，其运营商依赖于雷达传感器收集的信息。经典的主监视雷达 (PSR) 方法需要大量昂贵且耗能的地面站。为了减少主雷达站的数量，ATC 组织评估了非依赖性使用二次监视雷达 (SSR) 应答器进行飞机定位。自动相关监视广播 (ADS-B) 基于 SSR 模式 S 协议。与常规 SSR 系统不同，SSR 系统主要根据地面站的事先请求广播无线电报，而 ADS-B 使用基于 Aloha 协议随机触发的自发应答器广播。ADS-B 不仅提供高度和身份信息，还传输机载导航系统收集的运载飞机位置信息。此外，还提供地速、航向和许多其他信息。随着配备 ADS-B 的飞机数量不断增加（目前配备 S 模式的飞机中有 65% [1]），该系统在为 ATC 显示器提供信息方面越来越有吸引力。根据实地研究 [2]，大多数 ADS-B 应答器都在广播可靠的定位信息，其中位置的均方根误差 (RMSE)
飞机的开发、验证和集成...
最后，经过验证的 CFD 尾流被整合到利物浦的 HELIFLIGHT-R 载人飞行模拟器中，为此开发了 QEC 模拟环境。两名前皇家海军试飞员随后驾驶西科斯基 SH-60 海鹰直升机在 QEC 甲板上进行了一系列着陆，以在利物浦展示这一新开发的能力，并在现实世界的 FOCFT 之前对不同风速和方位角下的飞行员工作量进行初步评估。本论文报告了此次初步飞行测试的结果，以及未来工作的结论和建议。