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World File Search System高速公路
高速公路排水槽中能量耗散的粗糙度元素的设计
液压工程中的反复出现的需求是一种简单，可靠的方法，用于耗散雨水流向陡峭的排水通道中的多余能量。过去，这个问题通常是通过某种形式的盆地来处理的。在许多情况下是实用的替代方法是提供频道本身中的粗糙度元素。这样的元素可以设计为产生通道中翻滚流的现象。这是一个循环均匀的流动，由一系列液压跳和叠加组成，它确保通道出口速度不会超过给定放电的已知“临界速度”。实验室和现场研究是在弗里吉尼亚理工学院进行的，目的是为这种能量耗散方法制定设计标准。根据这些测试，建议使用二维正方形元素或立方元素。设计方程，以及有关元素间距和放置的建议。
高速公路灯的自动控制系统
这项研究提供了新的有效廉价的设计系统，可在所有城市地区道路和高速公路上节省电力耗散。该系统的目的是最大程度地减少高速公路和城市道路上的废物电力。设计的系统取决于两种Arduino电路类型，即主和从。The master Arduino has an ability to detect the day light by light dependent resistor (LDR) sensor and cars movements by pyroelectric infrared (PIR) sensor, according to these conditions, the master will send a signal by XBee module works as transmitter to the following five slaves Arduinos which are waiting for a signal and receive it by XBee module works as receiver to turn ON the lights for 5 minutes then OFF it if there在街上没有汽车运动。系统可以直接安装在高速公路灯上。该系统已经过测试和应用在路灯上，系统可以完美地工作，奴隶对主Arduino信号进行了迅速有效的响应。
调查高速公路隧道内碰撞伤害严重程度的独特性：1
双车道（基准） 87.6% 100% 三车道 12.4% 0% 天气 雨天 19.4% 15.6% 多云 62.2% 62.6% 雾天 0.5% 1.0% 结冰 1.4% 0.7% 晴天（基准） 16.5% 20.1% 隧道长度 特长隧道 - - 49.1% 长隧道 - - 24.4% 中短隧道（基准）
未来智能高速公路绿色能源利用研究报告
摘要 — 如今，全球化的世界，高速公路是连接国家、城市、乡镇等的手段。近年来，所有旧技术都变成了新技术，如冰箱、电视、洗衣机、冷却器等，所以所有的东西都变了，但高速公路没有变。“智能高速公路”的概念是让高速公路更智能、更安全、更节能，利用太阳能、振动能、风能发电，利用这些能源为车辆充电、照明和监测道路状况。在道路上行驶的车辆以振动的形式产生大量能量，这些能量完全被浪费，此外，它们还会产生温室气体，最终导致全球变暖和臭氧层消耗。因此，有必要对高速公路的概念进行一些革命性的改变。我们可以利用车辆产生的振动能转化为电能。同样，通过使用不同的技术，高速公路上产生的风能、太阳能和其他类型的绿色能源也可以转化为电能。因此，本文试图阐明在高速公路上有效利用绿色能源的技术。
亚太信息高速公路政策...
过去 19 年来，电子政务一直在快速发展。联合国电子政务调查的整体主题是“利用电子政务支持向可持续和有韧性社会转型”，该调查强调了全球电子政务发展水平持续提高的积极趋势。根据这项调查 1，40 个国家得分“非常高”，电子政务发展指数 (EDGI) 值在 0.75 到 1.00 之间，而 2003 年只有 10 个国家，2016 年有 29 个国家。2018 年，全球平均电子政务发展指数在四年内有所增加。这意味着全球在加强电子政务和在线公共服务方面一直在稳步增长。然而，尽管取得了一些发展和投资，但电子政务方面的差异和数字鸿沟仍然存在。低电子政务发展指数 (EGDI) 组中的 14 个国家是非洲国家，属于最不发达国家。值得注意的是，在向弹性电子政务转型的过程中，
英国高速公路资产管理策略
良好的资产管理就是了解我们的客户和利益相关者，确定他们的需求，然后有效地利用我们的资产来提供适当级别的服务。我们希望了解什么能让我们的客户满意，以及我们可以做些什么来影响这一点。例如，捡拾垃圾、回应投诉或桥梁状况如何影响客户对我们网络的体验？作为一家公共资助的组织，我们会平衡各项活动的投资，以充分利用我们花费的每一英镑。
在德国高速公路上接受专业司机的卡车排。混合方法方法
卡车排驾驶是当前自动驾驶的分支，它有可能从根本上改变专业驾驶员的工作常规。在排系统中，一辆卡车（半）自动遵循距离降低的铅卡车，从而可节省大量燃料并实现更好的交通流量。在当前使用卡车排驾驶的应用中，以下车辆以2级自动化运行。因此，以下卡车的驾驶员只需要监督半自动化系统，该系统接管转向和速度控制。Level-2卡车排驾驶以前尚未与专业司机进行实际交通测试。我们假设在排驾驶经验后，用户接受度将有所改善。定量问卷和定性访谈是在经过广泛的自动bahn体验之前和之后对10个司机进行的。结果显示经验后的接受程度明显增加。排驾驶评估为更有用，更易于使用，并且经历后更安全。除了感知到驾驶安全性，卡车排的声望，系统的感知有用性以及一般技术亲和力共同确定的用户接受。
高速公路测试服务项目管理咨询公司NABL认可的高级材料测试实验室NABL认可的非分类测试地理技术
FWD是一种已安装的设备，可帮助均匀地分配负载。它用于NDT和评估高速公路，人行道和空气场的负载能力。从FWD收集的数据可用于确定在服务内路/道路的结构容量，以分析其性能分析。正在使用制造商提供的标准对数据进行分析。
迪卡尔布县高速公路招标 17-00264-00-BR-specs
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高精度频率的“轻型高速公路”
它们之间的引力红移，从而得出它们的高度差。这种研究方法是由德国科学基金会 (DFG) 合作研究中心 1128 (“geo-Q”) 的物理学家和大地测量学家共同开展的。当今最精确的原子钟基于光学跃迁。这种光学钟可以提供稳定的频率，分数不确定度仅为几个 10 –18 。这比实现时间单位 SI 秒的最佳铯喷泉钟精确约 100 倍。然而，使用卫星频率传输的时钟比较限制在 10 –16 附近的频率分辨率。为此，PTB 和巴黎两所法国研究所（空间参考系统、LNE-SYRTE 和激光物理实验室、LPL）的科学家多年来一直致力于光纤连接的研究。