机构名称：
¥ 2.0
第二阶段：4-6 年（2026 年底前取得重大进展） • G-5：在迈阿密 21 现有的交通导向型发展政策的基础上，增加住宅密度、商品和服务的可及性，并减少单人驾驶车辆的使用，重点关注地铁站周边地区。 • G-6：制定停车限制措施，例如停车上限和动态停车价格，以阻止单人驾驶燃气车辆的使用。 • G-7：通过交通需求管理条例，要求某些雇主和开发商制定计划，减少员工和居民高峰时段的单人驾驶车辆使用和交通。
迈阿密永远实现碳中和
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