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插电式电动汽车 (PEV) 数量的不断增长导致电池存储容量的可用性不断提高。当 PEV 处于闲置状态并插入电源时，能源交易、频率和负载控制等次级应用可以使用此存储容量。关于此类应用的经济效益的现有文献显示出不一致且相互矛盾的结果。为了阐明这些不同结果背后的原因，本文使用定量荟萃分析来确定经济效益的关键驱动因素，该分析基于 2010 年至 2018 年期间发表的 340 个案例。分析表明，负载平衡和参与二级频率市场这两个应用为 PEV 控制的充电应用提供了最高的经济效益。即使考虑到电池退化，增加充电功率和效率以及双向充电能力也会显着提高经济效益。这些发现凸显了充电技术和最后一英里充电基础设施的重要性。政策制定者和电网运营商应专注于将这项技术整合到现有基础设施中。汽车制造商可以借鉴我们的研究成果来改进 PEV 的充电技术。
可再生和可持续能源评论
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