由于非洲地区是用于清洁空气和低碳通路的解决方案,并建立了行动的动力,因此非常重点是运输和移动性解决方案,包括电动移动性。这引发了对包括印度在内的全球南部电动移动过渡的良好实践的监管兴趣。这是由科学与环境中心(CSE)发起的PAN非洲清洁空气解决方案网络的讨论中出现的,旨在将非洲不同国家的主要监管机构和利益相关者汇集在一起,以进行知识共享和交叉学习。自2015年以来,该网络一直催化有关新兴问题,计划和解决方案的思想的泛非级别交流。该网络已动员尼日利亚,埃塞俄比亚,肯尼亚,乌干达,赞比亚,毛里求斯,津巴布韦,津巴布韦,南非,卢旺达,南苏丹,坦桑尼亚,桑给巴尔,桑给巴尔,塞内加尔,塞内加尔,科特·德·伊沃伊尔,加纳,加纳,加纳,埃及,莫桑比克和马拉维。为了丰富这种讨论和交流,正在努力记录干预措施不同领域的出现良好实践,并发出特定的深度潜水以告知特定计划。鉴于此,为动作跟踪器系列选择的问题之一是印度如何提高其电动巴士采购和融资策略的方式,以降低过渡成本并扩大该国的生产基地以实现这一过渡。 这两个关键方面包括需求汇总策略和付款保证计划,以支持城市电动总线运营的长期运营成本。鉴于此,为动作跟踪器系列选择的问题之一是印度如何提高其电动巴士采购和融资策略的方式,以降低过渡成本并扩大该国的生产基地以实现这一过渡。这两个关键方面包括需求汇总策略和付款保证计划,以支持城市电动总线运营的长期运营成本。