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•逐步淘汰航空自由分配：与发现航空部门的碳泄漏风险很小，我们不会在2026-2030分配期内扩展航空部门的自由分配。我们认识到，企业将需要时间为这一淘汰。因此，飞机运营商将获得其现有的2024年和2025年计划年份的权利，如航空分配表所述。因此，无航空分配权利将在2024年和2025年每年以2.2％的现有固定额减少，直到2026年进行全面拍卖。这确保飞机运营商可以为过渡到全面拍卖做准备。当局将确保有规定支持航空公司和个人路线。如果需要，我们将考虑可能需要采取哪些适当的缓解来防止负面结果。
制定英国排放交易计划
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