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y加泰罗尼亚运输系统的设计与经合组织的许多其他领土一样，在大多数地区的可持续模式中使用了私人电动车辆的使用。当前的基础设施和空间分配导致跨模式的“吸引力差距”，并将运输系统锁定到发射密集型旅行模式中。在该领土上的三种动态和维持以汽车为中心的旅行方式：诱发汽车需求，城市蔓延和可持续模式的空间不平等。诱导的汽车需求是指由于公共政策扩大道路，目的是减少交通和拥塞，交通和交通拥堵的增加。城市蔓延是指从城市核心转移到低密度郊区的人们的现象。与分配给私人机动车辆的空间相比，可持续模式的空间不平等是指缺乏可持续运输模式的空间。
转换加泰罗尼亚的净零移动系统
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