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摘要：在城市能源过渡期间，太阳能光伏（PV）和电动汽车（EV）的部署不断增加。随着能源分享概念的发展，能源共享概念的发展和相关的高级控制，传统的太阳能交通模型（即，在不同位置的太阳能到车辆（S2V），在不同位置使用太阳能）和上下文变得越来越不兼容，并且在未来的场景中变得越来越限制。例如，建筑物集群中的能源共享使建筑物能够与PV发电不足的其他建筑物共享剩余的PV发电，从而改善了整体PV功率利用率并降低了电网功率依赖性。但是，在传统的太阳移动性模型中未考虑这种能源共享技术，这限制了绩效改进的潜力。因此，本研究对太阳能流动性相关的研究以及新开发的能源概念和技术进行了系统的综述。根据审查，这项研究将常规的太阳能范围从S2V扩展到太阳能建造，车辆和存储（S2BV）。介绍了S2BVS模型和相关高级控制中每个子系统的详细建模，并确定了需要未来研究以促进太阳能移动性的研究差距。的目的是对与决策者的太阳能流动性相关的现有研究进行更新的审查，以帮助增强太阳能利用率，减少建筑物和电动汽车的依赖性依赖性以及对电网的影响以及碳排放。
太阳能到建筑物，车辆和存储（S2BV）
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