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¥ 3.0
太阳能和风力发电在世界许多地方都取得了成本竞争力的地位，无论政府支持如何，它们都可以是第一个添加到电网的能力添加的兆瓦。这在很大程度上解释了他们爆炸性的近期增长。电动汽车在大多数地方尚未实现无缩短的成本均衡。但是，由于过去十年中锂离子（锂离子）电池的价格下降了90％，因此现在已经看到了该阈值。彭博社项目EVS将在许多国家/地区（包括美国）在内的许多国家/地区以“标价”为基础，以低价为常规内燃机（ICE）车辆低估。也就是说，在比较EV的前期价格与冰的前期价格之后，消费者将能够严格基于其较低的成本选择EV，而无需考虑任何补贴。那时，我们可以预期，消费者的采用率会更快地增加。
工业政策，贸易和清洁能源供应链
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