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摘要：能源系统正在全球范围内进行深刻的过渡，用间歇性可再生能源（RES）代替核和热力，从而在电力的生产和消耗之间造成差异，并增加了对温室气体（GHG）对邻近能源系统的依赖。在这项研究中，我们分析了迁移率行业的并发电气，并研究了电动汽车（EV）对具有大量可再生能源份额的能源系统的影响。特别是，我们建立了一个优化框架，以评估电动汽车如何与其他储能技术竞争和相互作用，以最大程度地减少温室气体密集型电力进口，利用安装的瑞士储层和泵水电工厂（PHS）作为示例。控制双向电动汽车或储层显示出可能将进口排放量降低33-40％，如果同时控制它们，则可以达到60％，并且在太阳能PV面板产生很大一部分的电力时，可以在PHS设施的支持下达到60％。但是，即使车辆到网格（V2G）可以支持能源转变，我们发现它的好处将在EVS在很大程度上渗透到迁移率的部门之前，在很大程度上渗透到迁移率，而EV仅对长期储能的贡献略有贡献。因此，即使采用了电动汽车的广泛采用，我们也不能指望V2G能够单枪匹马解决生产和消耗电力之间日益增长的不匹配问题。
车辆到网格支持能量过渡的潜力
主要关键词
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