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零排放车辆（ZEV）政策和计划已成为全球努力打击气候变化的关键策略。在过去两年中，在国家舞台和加利福尼亚州尤其如此。在2021年，《基础设施投资和就业法》（通常也称为两党基础设施法）建立了多个计划，以促进全国电动汽车充电和氢基础设施，技术进步和劳动力发展的开发[1]。在2022年由《联邦降低通货膨胀法》（Federal Pernest Action Act）进行的，该法案扩展了Zev的购买激励措施，并创建了新的计划，以激励企业开发清洁的新燃料来源和用于行业和运输用途的基础设施[2]。最近，在2022年8月，加利福尼亚空气资源委员会（CARB）投票通过了高级清洁汽车II（ACC II）法规，该法规使加利福尼亚在2035年之前购买了所有新车辆的ZEV销售道路[3]。在加利福尼亚州，这些最新的发展遵循先前的预算承诺，最高100亿美元，以推动零排放车辆的销售和基础设施开发[4，5]。
2023燃料电池电动汽车部署的年度评估
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