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行业中的循环性和可持续性：对于汽车行业[1]，在不同层面上量化的可持续性方面是最重要的碳排放，而其他方面则以定性方式包括在可持续性报告中。沃尔沃汽车公司（VCC）的可持续性报告从2022年和2023年发出，表明碳排放量是根据公司级别（GHG-Protocol）和产品水平（新电动汽车）和组件级（电池）量化的。资源和关键材料包括在公司的循环愿景以及生物多样性中。使用基于LCA的方法（recepe方法）在公司级别上进行了生物多样性，而在产品和组件级别很少进行。每辆平均车辆材料的生物多样性影响，其中包括金属（铜）的17％和塑料的15％。例如，在组件水平上，保险杠中的塑料的30％来自回收塑料。到目前为止，使用的塑料中有17％是回收和生物基础的，而野心为25％，这是由于新的欧盟指令在寿命终止寿命ELV（寿命终止车辆 - 欧洲委员会（Europa.eu）。所包含的社会指标很少，也不使用基于LCA的方法（Social-LCA）。但是，他们专注于公司级别，价值链和员工，例如健康，安全和福祉，而重点是公司级别，并且很少放在产品或组件级别上。
更广泛地使用可持续性方法
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