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符合国际民航组织第 IV 章(2004 年)关于噪音的规定以及 CAEP 6(2008 年)关于排放的规定 燃油流量改进(降低 9%) 增加了航程能力 基于 D-30KU/KP 发动机系列(已运行超过 5000 万飞行小时) 由于保留了伊留申-76 吊架和许多其他系统,现代化成本具有竞争力 完全保留了伊留申-76 当前的运营基础设施 无需重新培训飞行员和技师 发动机从 2013 年开始交付
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