机构名称：
¥ 11.0
• 目前正在建设的山谷 119 英里路段并不是理想的运营路段。最合理的方法是将线路延伸至果园之外，直达中央山谷的城市——默塞德、弗雷斯诺和贝克斯菲尔德，以便与现有和未来的运营商建立连接； • 在默塞德市中心建设一个新的多式联运站（而不是两个）是最大程度提高铁路/公共交通连通性的最佳方式； • 应在完成环境审批的每个路段开始高级设计工作，包括北加州和南加州； • 拟议的普通基金投资可以协助全州的项目，包括与当地或地区项目互惠或联合的项目以及州政府资助的高速铁路项目； • 短期内，通行权收购应主要集中在连接默塞德、弗雷斯诺和贝克斯菲尔德的中央山谷路段；以及 • 联合车站连接项目应尽快推进。
加州高铁 2022 年商业计划
主要关键词
相关文件推荐
