本文件的目的是补充国际民航组织全球空中导航计划 (GANP),并根据国际航空公司的观点为航空利益相关方提供指导。空中交通服务有许多技术“解决方案”。但是,除非这些技术符合全球标准,并有双方商定的成本效益和实施计划证明其合理性,否则它们对国际商业航空的价值有限。对于正在引入的技术,每次实施都必须经过彻底的流程,以证明其以具有成本效益的方式支持商定的运营概念。认识到国际航空公司通过用户收费以及航空公司对机载能力的投资对空中导航服务提供商 (ANSP) 和机场的重大贡献,因此,预计对 CNS 技术进行持续和未来的投资将带来运营和效率的改善。这需要通过所有航空利益相关方之间的合作做出适当的投资决策和实施战略。