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即将投入市场的插电式混合动力汽车 (PHEV)、电池供电汽车 (BEV)、氢动力燃料电池汽车 (FCEV) 需要扩大或新建充电和加油基础设施，并以持续增长的一次能源产量为基础。目前，风能和太阳能等可再生能源的剩余发电量不断波动，必须输送到传统电网。如果不采用新的智能电网技术和新的电网布局，可再生能源的输送将因多种缺点在技术和经济上受到限制，例如：由于缺乏供需平衡能力，导致整体效率降低和损耗，交流电网不稳定等。由于欧洲鼓励可再生能源输电和电厂资本化的战略，公用事业公司推迟了所需的输电基础设施（包括能源储存）的大规模扩建。
Via Azul Europe 10（VA）执行摘要
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