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物流和运输部门的气候影响约占全球石油需求的60％。随着道路运输和航空运输需求的大幅度减少，共证于199年大流行期间的运输活性减少导致温室气体排放大量暂时减少。国际能源机构估计，减少的道路运输需求可以与全球石油需求减少50％以及大流行期间的36％有关。同时，包括太阳能光伏（PV）和风能在内的低碳技术的需求增加到前所未有的水平，使其在全球能源组合中的份额提高到20％以上。4实际上直到2021年，与运输相关的石油需求水平低于流行前水平，导致与2019年水平相比，年度排放量减少了600吨Co 2的排放。运输需求增长的趋势，此后相关的温室气体排放量已经恢复，并且正在继续5。因此需要采取进一步的行动来达到气候目标。6
全球物流排放委员会框架
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