机构名称：
¥ 1.0
摘要：这项研究研究了由于振动暴露而导致两轮电动汽车电池组的结构保护水平。这项研究包括两个阶段：首先，对固定装置和电池组中的谐振频率进行了探索，然后使用UN ECE R136测试配置文件进行振动测试，其中包括7-200 Hz的频率范围以及10-80 m/s²之间的频率范围。这些测试旨在模仿典型操作过程中两轮电动电池经历的振动暴露。振动周期重复七次，每个周期后，对电池组结构进行评估，使用72伏20 AH Li-Ion电动摩托车电池组作为测试样品。结果表明，电池组的共振在28 Hz时产生的共振，导致加速扩增超过了所施加的振动暴露的40％，总力量高达226.95 n，电池结构压力为226.95 n。共振严重损害了所有四个弹性基础，而BMS支架支撑上电池结构。这些发现强调了对电池组结构进行进一步研究的必要方法，用于在所有测试条件下能够承受共鸣的两轮电动汽车，从而确保了电池组的安全性和耐用性。
振动暴露在两个
主要关键词
相关文件推荐
