通常,交通流量模拟器分为两个主要类别:显微镜和宏观。前者专注于详细的单个车辆行为,而后者则侧重于大规模(例如城市规模)交通的集体行为。介观交通模拟器有时分为宏观的交通模拟器是两者的混合物。尽管他们在某种程度上描述了个人车辆行为,但其主要目的是模拟大规模流量的集体行为。中镜模拟器对于建模大规模的交通管理和操作特别有用,例如拥塞定价,乘车共享和自动化的车队管理,这些天数越来越突出。几个显微镜交通模拟器被发表为开源软件,例如Sumo(Lopez等,2018)。据作者所知,介质和宏观模拟器的可用性是有限的。
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