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然而，圆桌讨论已经确定对安全系统要素的知识和理解不足是其在全国范围内交付的主要障碍。尤其是，目前负责设定地方速度限制的地方当局缺乏资金和人力资源来将注意力集中在创新实践上。在安全的系统上下文中，当前单个行车道的国家速度限制不被认为是安全速度，并且应考虑降低的限制在网络的比例上。政府应设定道路安全目标，并为地方当局建立一个备受电话的基金，以便在道路安全人员和道路安全人员网络上花费，以确保共享和实施最佳实践。
速度管理：需要更大的一致性
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