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该城市面临着空前的建筑封路，为驾车者，骑自行车的人和行人以及Surface Street Transit造成了拥堵问题。在城市大流行中，对特殊事件的需求也有很大的需求，需要封路和更全面的交通管理策略，以最大程度地减少影响。这种情况强调了更好地协调获得通行权的需求以及对整体交通管理的需求，以帮助减轻拥塞的影响，同时维持所有道路使用者的安全性。拥塞管理计划（CMP）最初是由市议会于2013年通过的，并于2015年11月更新，以涵盖2016年至2020年期间。在2020年，市议会通过了拥堵管理计划2021-25临时行动计划。This report serves as an update to the CMP and refocuses on four (4) key target objectives to address the current congestion issues facing the City: • Leveraging Technology to Better Coordinate Construction on City Streets and expanding the Construction Hub program • Establishing a dedicated traffic management team that will work with stakeholders such as Toronto Police Services, Toronto Parking Authority, TTC, Metrolinx GO, the Office of Emergency Management and City Councillors to improve traffic管理计划围绕重大事件的管理计划，同时还与正在进行的建筑协调•为TTC和Metrolinx提供增加的交通管理支持，以帮助减轻与建筑相关的路线转移的影响•调查智能运输系统（ITS），包括人工智能（AI）和包括人工Internet（AI）技术，以更好地使交通信号（IOT）技术更好地最佳交通信号。
拥塞管理计划2023-2026
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