机构名称：
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抽象目的 - 在199年大流行期间，发生了对海上供应链的严重破坏，包括关闭港口，交通拥堵和运输能力短缺。本文的目的是探索基于灵活性的对策，使参与者能够在海上供应链中以减轻具有不同特征的破坏的影响。设计/方法/方法 - 通过运输线，托运人，远期和端口进行了半结构化访谈。收集了有关COVID-19的数据的数据，并将其与有关2016 - 2017年哥德堡港口冲突的数据进行了比较。发现 - 空间，容量，服务和时间灵活性作为主要的对策出现，而干扰的重要特征是地理差，持续时间，持续时间，不确定性，关键性，惊喜和强度的元素。通过切换到替代端口，在两种中断中都行使了空间灵活性。在199年大流行期间，确保容量柔韧性包括先删除，然后添加船只。行使服务灵活性的运输线优先考虑某些货物，这使现货市场不确定并降低了改变载体或交通模式的货运，进口商和出口商的灵活性。遇到干扰的经验意味着更少的惊喜和更好的空间灵活性准备。
海上供应链的证据
主要关键词
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