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本文旨在提供概念和分析框架，以确定提供机场陆侧容量的最佳替代方案。基本前提是，机场目前存在的许多问题都是由于机场规划者倾向于将单一的设计理念强加于整个航站楼区域造成的。集中式航站楼更适合乘客中转，登机口航站楼更适合短途通勤者，运输设计在交通高峰期更经济，等等。要确定最佳设计，我们必须研究交通的变化。由于备选设计概念之间的主要差异在于它们处理换乘和应对交通高峰的能力，因此我们应该集中精力确定换乘百分比和交通水平的变化。基于这一观点，本文总结了美国和世界各地机场交通的主要区别。接下来，本文将探讨有关机场航站楼设施基本性质的主要问题。这些设施是否应该集中在一个大型综合体中，还是像登机口到达概念那样分散到单独的航站楼或登机口？运输机是否应该几乎全部使用、部分使用，还是根本不使用7 不同的航空公司应该在多大程度上共享这些设施？对于每个问题，我们开发了一个简单的分析模型来探索主要问题
设计机场航站楼
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