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中国运输航空公司的飞行员总量基本可以满足需求。飞行员挖角事件频发，主要原因是各航空公司的人力资源不均衡，三大航空公司（南航、国航、东航）雇佣了中国60%的飞行员，每年每家都要培训200-300人，其他小航空公司有时不得不以更高的薪水抢人，或者聘请外籍飞行员。中国通用航空的缺口更大，飞行培训业务未来10年需要15000名通用航空飞行员，而目前每年只能增加1000名；整个行业需要 50000 人，现在只有 13000 人。因此，中国正在建立飞行学院，从 1 所增加到 12 所，一些学院由私人投资，一些学院引进了来自加拿大、德国等国的外国技术。传统的学院是中国民航飞行学院 (www.cafuc.edu.cn)，约 90% 的中国在职飞行员都毕业于该学院。领先的航空公司建立了自己的飞行学院。许多中国飞行员在国外接受培训，因为国内培训费用较高，每名飞行员的费用大约高出 10 万元人民币。
民航及航天业务
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