谨慎乐观。Alton Aviation Consultancy 全球 MRO 咨询业务主管兼董事总经理 Jonathan Berger 表示,MRO 供应商在 2022 年的总体情绪可以这样描述。他表示,新冠疫情危机的负面影响以及对新变种病毒的担忧仍然很高(本文截稿时,科学家正在评估所谓的“Omicron”变种病毒),将持续到 2022 年。“显然,这将对国际旅行产生直接影响,导致宽体飞机利用率低,相关的 MRO 需求低,”Berger 表示。“尽管如此,几乎每个地区的国内市场都在继续强劲复苏,这推动了对窄体飞机和支线喷气式飞机 MRO 的需求。“由于航空公司和 MRO 无法快速招聘以满足需求,MRO 需求的增长实际上快于供应,因此机场将出现严重延误,机身 C 检查和发动机维修店的维修时段有限。” 2022 年,从新冠疫情危机中复苏的情况将因国家和公司而异。因此,很难对今年的前景达成共识,但可以收集来自全球各地的一系列公司的意见和期望,评估它们独特的挑战和机遇,并描绘出明年行业可能出现的更广阔前景。为此,我们询问了一些行业参与者对 MRO 行业总体状况的评估
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