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(1) 摩托车测量方法及风洞假人开发 摩托车与汽车不同，风会直接吹向骑手，因此骑手是影响气动性能的空气动力学部件。因此，我们让真人骑手骑上摩托车进行风洞测试，并在 180 公里/小时的风速下进行测量。但是，由于使用横移装置测量风速和压力分布的时间很长，骑手很难保持固定位置。而激光测量出于安全考虑，不允许在车上有骑手的情况下进行测量。因此，我们开发了风洞假人，并将其用于实际骑手难以进行的测量（图 3）。
通过风洞测试优化空气动力学设计...
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