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加拿大运输安全委员会 (TSB) 调查了此事件，目的是提高运输安全性。委员会的职责不是确定过错或确定民事或刑事责任。航空调查报告 低油量紧急情况 加拿大航空爵士飞机 庞巴迪 CL-600-2B19 C-GJZF 不列颠哥伦比亚省圣约翰堡 2006 年 11 月 21 日 报告编号 A06Q0188 摘要 2006 年 11 月 21 日，一架加拿大航空爵士飞机 CL-600-2B19（注册号 C-GJZF，序列号 7545）载有 49 名乘客和 3 名机组人员，正在按计划从不列颠哥伦比亚省温哥华飞往不列颠哥伦比亚省乔治王子城。太平洋标准时间 15:14 左右，飞机获准在乔治王子机场 33 号跑道上进行非精密进近。在进入最后进近阶段时，机组人员被告知特殊天气观测，表明天气状况低于公布的最低标准。机组人员继续进近并将襟翼设置为 45 度。在到达最后进近定位点时，机组人员进行了复飞，并注意到襟翼仍然卡在 45 度。机组人员转向他们的备用机场，艾伯塔省大草原城。飞机被允许保持 15 000 英尺的高度并朝大草原城飞去。15:37，机组人员请求雷达引导至约 155 英里外的不列颠哥伦比亚省圣约翰堡，并宣布由于目的地燃料预测不足而进入紧急情况。16:16，飞机平安降落在圣约翰堡，剩余燃油约 500 磅，相当于飞行时间不足 10 分钟。无人受伤。此报告可用法语提供。
航空调查报告 A06Q0188 燃油不足...
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