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创新、变革管理和飞行操作中人为因素的实施描绘了航空业。国际航空运输局 (IATA) 技术路线图 (IATA, 2019) 和欧洲航空安全局 (EASA) 人工智能 (A.I.) 路线图提出了正在进行的技术前景的概述和评估，这些技术前景通过实施人工智能和引入扩展的最低机组操作 (eMCO) 和单飞行员操作 (SiPO) 改变了航空环境。工作量的变化将影响人的表现和决策过程。该研究接受了人工智能方法中普遍确立的定义，即“任何看起来模仿人类表现的技术”(EASA, 2020)。通过对现有直接语音输入 (DVI) 应用文献的回顾，结构化了人工智能航空决策研究主题，包括驾驶舱设计和用户的感知 - 体验。通过采访主题专家（人为因素分析师、人工智能分析师、航空公司经理、考官、教员、合格飞行员、受训飞行员）和问卷调查（分发给一组专业飞行员和受训飞行员），考察了人工智能在驾驶舱设计和操作中的应用。分析结果并评估了决策方面的适用性和 e-MCO 和 SiPO 的显著差异。
航空决策过程中的人工智能。...
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