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鉴于人为失误的安全隐患，航空业中的人为因素仍然是一个关键的研究领域。了解哪些具体因素会导致人为失误，管理人员和操作员可以采取措施减轻这些危害。已经在驾驶舱和机组人员环境中测试了几种方法，但尽管人为失误导致的事故很普遍，但对航空维修部门的关注较少。随着 AC-172A 的推出，FAA 证实了需要对人为因素在航空维修失误中的作用进行额外的研究和培训。然而，这一过程中的一个关键组成部分往往被忽视——决策的作用。在航空维修中，环境可能会迅速变化。技术人员必须做出反应，并相应地调整他们的行为和决策能力。疲劳、压力和干扰等人为因素会干扰认知过程和判断，进而影响决策。随着技术人员适应这些环境挑战，必须制定策略以促进最佳决策。解决航空维护中的人为因素及其对决策过程的影响的建议包括采取主动和被动的方法识别人为错误。主动筛选过于规避风险或过于乐于承担风险的个人可以帮助招聘经理雇用合适的人员，使他们能够在航空等高后果行业做出适当的决策。此外，通过鼓励和审查危险报告，可以采取措施减轻未来的人为错误因素。匿名危险报告工具（例如 REPAIRER）允许维护经理通过包括人为因素分析来利用现有（和 FAA 要求的）安全管理系统 (SMS)。推荐引用：Mrusek, B.& Douglas, S. (2020)。从课堂到行业：航空维修中的人为因素
航空维护决策中的人为因素
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