C-130H Hercules Farewell Flight Over the North Today 29-1-2025
服役近 60 年后，新西兰皇家空军即将退役其 C-130H 大力神机队，今天它们在北部上空进行了告别飞行，沿东海岸向北飞行至凯塔亚，然后沿西海岸返回。沃克沃斯在他们的航线上，所以我在下午 1:38 在外面等候：当两架大力神出现时，我很惊讶，因为 FR24 上只有 NZ7001 出现。我猜其中一架是 NZ7001，但我不知道另一架是什么。它们飞得很低，不到 500 英尺。向忠实的空中仆人告别。
机号为 17274751 的塞斯纳 172P 首次出现在美国登记册上，编号为 N1587C，大约在 1981 年初更改为 N53445。在 1992 年 7 月 21 日因出口到新西兰而被取消之前，它至少有五个所有者。惠灵顿的 Black Robin Airline Ltd（Nico Matsis 和 Janine Erb）于 1995 年 10 月 19 日将其注册为 ZK-XYZ，并从 1995 年 12 月 20 日起继续租赁给阿德莫尔的 Flightline Aeronautical College。几个月后，从 1996 年 2 月 15 日起，它被阿德莫尔飞行学校租用，然后从 19
Boeing 737 VP-BEL drops in to Christchurch
昨天，28 日，波音 737-74T (BBJ) VP-BEL c/n 29139 坠入基督城国际机场。我相信这架飞机于 1999 年 11 月 1 日首次飞行，波音测试注册号为 N1786B，然后在北太平洋航空公司注册为 N73721，2000 年 8 月更改为 N21KR，然后于次月消失在富国银行西北 NA 受托人账簿中。2003 年 11 月，它以 VP-BEL 的身份重新出现在 Magenta Aviation 中，随后在 2007 年 8 月出现在 Orient Global 中。
New Colours for TVAL's Replica Sopwith Camel ZK-JMU
1 月 25 日星期六下午，雷·迪尔内斯 (Ray Deerness) 在马斯特顿，当时 The Vintage Aviator 的杰拉德·桑希尔 (Gerald Thornhill) 和卡尔·斯旺森 (Carl Swanson) 建造的索普威斯骆驼式飞机复制品 ZK-JMU 以新颜色亮相：骆驼式飞机现在被漆成第 28 中队皇家飞行表演队 (RFC) 少尉哈迪特·辛格·马利克 (Hardit Singh Malik) 的颜色，序列号为 B3887，与 1917 年 10 月的原件相同。哈迪特·辛格·马利克是第一位被任命为皇家飞行表演队军官的印度国民，他的职业生涯丰富多彩，包括在 1917 年
Rotorcraft at Dannevirke on 25-1-2025
新西兰旋翼机协会上周末在丹尼维克举行了年度股东大会和飞行活动。大约有十几架旋翼机参加了此次飞行，以下是我认为可能是第一次参加丹尼维克飞行的几架旋翼机：Glenn McIntosh 驾驶他的 Autogyro MTOSport ZK-RBE2 从托拉加湾飞来。而 Bryce McGhie 驾驶他的 Rotax 915iS 驱动的 Magni Gyro M 16 Extreme ZK-RGT 从丹尼维克东海岸的赫伯特维尔飞来。遗憾的是，天气原因导致周日无法飞往伍德维尔的 Athol Sowry 跑道。非常感谢旋翼机飞行员 Phil Bolton 提供的照片。
今天我在书架上翻找，偶然发现了我早已遗忘的 1 号航海日志。于是，我回忆了一下往事，发现 Cessna 150 ZK-BWI 在最初的 45 个小时里占据了显著位置。这架飞机是第 508 架飞机，c/n 为 17507，是新西兰最早生产的 Cessna 150 - 虽然它不是第一架在这里注册的飞机。这一荣誉属于 ZK-BPO c/n 17688，于 1959 年 11 月 17 日注册于新普利茅斯的 Rural Aviation Ltd。ZK-BWI 最初被分配到美国注册号 N7707E，由堪萨斯州威奇托的 Cessna Aircraft 公司注册。我怀疑它从未以这样的身份飞行过，而是在 19
Gulfstream N393CW into Christchurch 25-01-2025.
今天早些时候（2025 年 1 月 25 日）这架 Gulfstream Aerospace GVII-600 N393CW c/n 73048 正在飞往基督城。2020 年 12 月左右，它首次在 Gulfstream Aerospace 注册，编号为 N948GA。我很快就被列入犹他州盐湖城的犹他银行受托人名单。两家知名运营商是 Springfield Air 和 Sky High。照片由 Tony McFarlin 提供。
Another Long Lived Tiger Moth - ZK-AVE
本月初，我发布了关于“祖父斧” Tiger Moth ZK-ATN 的文章，该飞机已由 NZ Warbirds 修复。这架飞机部分由德哈维兰飞机公司在英国制造，于 1940 年 11 月首次由 RNZAF 收购，使用寿命很长，现已修复。然后我遇到了另一架 Tiger Moth，它与新西兰的联系同样悠久，可以追溯到 1941 年 1 月。DH Tiger Moth c/n MCO/DH/2284 由考利的 Morris Motors 在英国制造，并于 1941 年 1 月 25 日由 RAF 收购，编号为 T-7842。它在战时由 Booker 的 21 架 EFTS 运营，期间有一段时间进行维
Piper Cherokee ZK-FSP at Hokitika on the 19th.
Piper PA-28-180 Cherokee C ZK-FSP c/n 28-180-2818 是 1965 年的产品，最初在美国上市编号为 N8854J，大部分时间都在阿拉斯加，直到被 Wasilla 的 Larry Larivee 购买并运往 Dunedin 在 Momona 组装。它于 1989 年 6 月 7 日成为 ZK-FSP，归 Larry 的公司 Pollux Aviation Ltd 所有，位于 Makarora West。它于 1990 年 1 月 24 日被卖给 Wanaka 的 Bruce Eckroyd，然后于 2001 年 5 月 22 日卖给 Forest F
Couple of helicopters in Auckland
今天在阿德莫尔值得注意的是 Bell 206L-3 LongRanger ZK-HFI3，它由 Heliflite 于 2022 年底从日本进口，并已完全翻新，采用新的涂装方案。它目前正在出售。北岸机场有 AS350B3 ZK-HGJ3，它是从澳大利亚进口的，用于奥克兰的直升机租赁服务。
Beech Hawker 850XP VH-BMW into Christchurch 22-01-2025.
Tony McFarlin 拍摄了昨天 2025 年 1 月 22 日抵达基督城国际机场的 Beech Hawker 850XP VH-BMW3 c/n 258895。2007 年 10 月 9 日，该飞机在美国 Beech Hawker Corporation 的登记册上登记为 N3195F，2008 年 3 月 31 日，该飞机被取消，出口到瑞士，成为 Gem Aircraft AG 的 HB-VOY，由 Comlux Aviation AG 运营。该航班于 2010 年 4 月 8 日取消，在马恩岛成为 M-RACE，直至 2012 年 1 月 11 日移至澳大利亚成为 VH-BMW3。
Air New Zealand's Latest Aircraft
新西兰航空公司最近将第 30 架 ATR 72-600 飞机加入其机队：ZK-MZG 的编号为 1709，采用新的普惠 127XT 涡轮螺旋桨发动机，显然比机队其他飞机的旧发动机省油 3%。其首班盈利航班于 2025 年 1 月 16 日从基督城飞往因弗卡吉尔，上图由新西兰航空公司的 Tim Gorman 于 2025 年 1 月 17 日在惠灵顿拍摄。蒂姆，这是一张漂亮的照片。据我了解，另一架 ATR 72-600 将于 2025 年中期交付给新西兰航空。
Cessna 172R ZK-WUM at Wanganui 19-1-2025
昨天旺格努伊航空日上出现了一架新飞机，是新西兰国际飞行员学院的 Cessna 172R ZK-WUM：ZK-WUM 是三架 Cessna 172 之一，它们来自新加坡航空飞行学校，注册号为 VH-YUB、YUN 和 YUS。三名 NZICPA 工作人员在 2024 年 9 月 2 日至 9 月 8 日期间驾驶它们从珀斯飞往旺格努伊，飞行距离为 6,749 公里。他们的路线如下所示：乔丹还报告说，Cessna 172 ZK-WUK 位于旺格努伊，但他无法拍照。因此，我认为这三架飞机的注册号分别为 ZK-WUK、WUL 和 WUM，但我们要等到 CAA 重新获得它们的注册号后才能知道。感谢乔丹提供
Pioneer 200 ZK-WHC at Wanganui Today 19-1-2025
Jordan Elvy 和 Simon Hills 今天在旺格努伊航空俱乐部航空日的路上慢悠悠地走着。据我所知，天气非常好（比更北的地方更好），这让这一天非常成功：一架采用新颜色的当地运动飞机是 Alpi Pioneer 200 ZK-WHC，现在采用橙色工厂方案。感谢 Jordan 提供的照片。
今天（2025 年 1 月 18 日）在霍基蒂卡发现的是休斯 369D ZK-HSG2 c/n 590519D，自 2024 年 9 月 25 日起已在 Anderson Helicopters Ltd 上市。这架飞机最初在加拿大被列为 C-GTZP，随后在韩国被列为 HL9304，然后于 2023 年 5 月 11 日抵达新西兰，成为 Mount Hutt Aviation Ltd 的 ZK-HKM3。它被重新注册为 Anderson Helicopters 的 ZK-HSG2，填补了去年 7 月海外销售 Bell 206L LongRanger III ZK-IFA 后的空白。ZK-HSG
Cessna T206H Turbo Stationair HD ZK-JTK
今天短暂访问帕瓦努伊机场的是 2019 款 Cessna T206H ZK-JTK。该飞机于 2019 年底为 Glenorchy Air 进口，现已通过阿德莫尔的 Dennis Thompson International 销售了几个月。
Restored Tiger Moth ZK-ATN at Ardmore
一支由 Woodsy（Graeme Woods）领导的新西兰战鸟队在过去四年左右的时间里一直在修复 Tiger Moth ZK-ATN，现在它已经几乎准备好再次飞上蓝天，这可以从新西兰战鸟队 Facebook 页面上的照片中看到：ZK-ATN 最初是新西兰皇家空军的 NZ-751，其 c/n 为 DHNZ1，这让它成为了一架相当重要的飞机（但属于祖父斧头的种类）。从我所看到的记录来看，它有几个不同的早期历史，但机身似乎是由英国哈特菲尔德的德哈维兰飞机公司制造的，然后运往新西兰，机翼由 DHNZ 在 Rongotai 制造。我所查阅的记录显示，它于 1940 年 11 月 29 日被新西兰皇家空
继续下面的 Robinson R44 主题，今天对 Pauanui 机场进行了非常短暂的访问，这是 R44 Raven II ZK-HPA4。最初于 2007 年作为 ZS-EXC 出口到南非，2022 年由 Heliflite Australia 进口并注册为 VH-8JW。转到新西兰，它于 2024 年 10 月注册为 HPA，现在是位于阿德莫尔的 Heliflite 训练机队的一部分。
