A Look Back Over Our 2024 Blog Header Photos
与往常一样，我们在 2024 年的博客标题中收集了各种精彩的飞机照片。它们在这里（感谢摄影师）：一月二月三月但后来我看到了 Grant Newman 的这张照片，所以我不得不将标题更改为三月四月五月六月七月八月九月十月十一月和十二月
Gulfstream M-HERI arrives at Christchurch.
Tony McFarlane 在现场拍摄了今天 2025 年 1 月 5 日抵达基督城的 Gulfstream GV-SP (550) M-HERI c/n 5240。2008 年 9 月 23 日，它首先在 Gulfstream Aerospace Corporation 注册为 N840GA。2009 年 10 月 29 日，它被 Jet Aviation Business Jets AG 注册为 HB-JKC，然后从 2019 年 10 月 29 日起在马恩岛注册为 Heri Aviation Ltd 的 M-HERI。
A familiar couple from GCH Aviation Ltd at Christchurch
昨天我转入位于基督城国际机场的 GCH，看到停放着两架熟悉的老直升机。川崎 BK117-B2 ZK-HJC3 c/n 1061 在日本以 JA6626 的身份度过了最初的五年半，我相信它在 1996 年抵达新西兰时只有 25 小时的飞行时间。自 1996 年 4 月 23 日起，它一直隶属于 Garden City Helicopter Ltd / GCH Aviation Ltd。请参阅此处查看 HJC 的早期帖子。欧洲直升机公司 EC 130 B4 ZK-IWS 的 c/n 为 4041，在加拿大待了大约 10 年后于 2016 年 2 月 22 日在新西兰注册，并于 2020 年 5 月
Bill Mannix 今天 04-01-2025 在尼尔森机场附近徘徊，并提供了这两张照片。Grumman American AA-1B Trainer ZK-DKX c/n AA1B-0198 于 1973 年出现在美国登记册上，编号为 N9698L，之后于 1973 年 9 月 27 日抵达新西兰，由新西兰航空航天工业有限公司在汉密尔顿组装，编号为 ZK-DKX。我从 03-1201973 开始与 Air Gisborne Ltd 合作，然后私下与塔卡卡的 Linsey Nees 合作。然后它最初于 2003 年 7 月 11 日在尼尔森与 Deanna Heeman 合作，随后于 20
就在 2024 年圣诞节前夕，Piper Cub VH-YUP 飞越塔斯曼海，于 23 日抵达阿德莫尔：Mark Pattenden 于 27 日在阿德莫尔捕获了它。我了解到它现在在新家奥玛拉玛。（也许它甚至在这里注册了？）感谢 Mark 提供的照片。
Boeing 737 MAX 8 BBJ at Wellington on 29-12-2024
12 月 29 日，我们乘坐新西兰航空返回奥克兰途中，看到机场控制塔一侧停着一架非常大型的商务喷气机。由于飞机为深蓝色和白色，而且距离航站楼很远，必须透过玻璃拍摄，因此很难拍到好照片。以下是我拍到的几张照片：据报道，波音 737 MAX 8 BBJ N3E 已将 Snapchat 联合创始人 Evan Spiegel 带到了首都。注册号就在最后一扇窗户的后面和上方（如果你能看到的话！）以下是波音和空客的翼尖形状对比。
Piper J 3C Cub ZK-AHD at Masterton on 29-12-2024
另外，几天前我在马斯特顿机场时，Bevan Dewes 将 J 3C-50 Cub 从 Legend Aviation 机库中拉出来，准备前往海岸野餐。那天天气很好，天空蔚蓝，微风徐徐，天气炎热！ZK-AHD 于 1939 年 4 月首次在新西兰注册，战争期间一直存放，因此保留了其原始注册。在与运动和古董飞机协会合作多年后，其所有权于 2024 年 7 月 3 日转让给 Masterton 的 Legend Aviation Ltd。滑行时门打开通风，从旧到“新”。然后悠闲地起飞和爬升，但对于 50 HP 和 2 升起的飞机来说还不错！
Rutan Long Eze ZK-LEZ at Masterton on 29-12-2024
Lapo Ancillotti 昨天在马斯特顿重新熟悉了他的 Long Eze。他告诉我，他已经有一年没有驾驶它了，因为他一直在奥克兰从事 Aviation Composites AC-2 复合货机的设计工作（该公司还生产 Furio 套件）。Lapo 把他的 Long Eze 从阴凉处拿出来拍照（当时气温为 28 度），然后启动它，滑行穿过机场清洗它。他早上试飞过。先把前轮收起来，然后跳进去。ZK-LEZ 由克里斯·霍斯金斯在陶朗加制造，于 1986 年 6 月首次注册。但它看起来仍然非常具有未来感。非常感谢 Lapo。
今天（30 日），纳尔逊勋爵在纳尔逊发现了两架公务机。庞巴迪 BD-100-1A10 N300NZ c/n 20397 从皇后镇飞来。我相信它仍属于之前列出的同一所有者/运营商。请参阅此处有关 N300NZ 的先前帖子塞斯纳 680 Sovereign ZK-ZEK c/n 680-0012 昨天从奥克兰飞来。它于 2023 年 8 月 23 日首次在新西兰上市，由奥克兰的 Airlift New Zealand Ltd 经营。它于 2024 年 4 月 18 日转移到惠灵顿的 Air OPs Jet Ltd。有关 ZK-ZEK 的早期历史。参见此处
Squirecraft Cavalier SA 102 ZK-JJF at Masterton on 29-12-2024
我访问时，马斯特顿有几架飞机在飞行，其中一架是外观非常漂亮的 Squirecraft Cavalier ZK-JJF2：ZK-JJF2 由惠灵顿的 John Fraser 长期建造，并于 2013 年 9 月 11 日注册在他名下。所有权于 2022 年 7 月 14 日转让给惠灵顿的 R A Fraser，保留在家族手中，并且它一直以马斯特顿为基地。
当我在胡德机场观察机库时，另一个例子引起了我的注意：一个整洁的小数字，门上方的漫画给我留下了深刻的印象。我认为在里面放一张飞机的图片是个好主意，特别是因为你通常无法透过现代机库的门封看到里面的东西。在这种情况下，它是 Just SuperSTOL ZK-DKL3 的第二个版本（我猜）。
我今天很幸运能够前往怀拉拉帕，我想看看 The Vintage Aviator（彼得·杰克逊）在胡德机场建造的巨大新机库。我并没有失望：这是机库，虎蛾 ZK-BEW 正在滑行（在前景中！）。有人告诉我，机库有 50 米乘 50 米，屋顶没有窗户或采光板，以更好地保护 TVAL 飞机的爱尔兰亚麻布。我还被告知，它最终将容纳一架 WW 1 复制轰炸机！
Zenair Monno-Z CH-100 UL ZK-RTI
在介绍 ZK-RTI 之前，我们必须先从业余建造的 Zenair CH-100 Mono-Z ZK-FSH1 c/n AACA/609 开始，它由基督城的 Neville Read 和 Hans Nagelkerke 建造，注册日期为 1989 年 2 月 16 日。1991 年 8 月 3 日，ZK-FSH 在基督城，来自 Bob Kerr 我们在上图中看到它，当时它正在 1993 年 2 月 19 日的朗伊奥拉飞行中。下面是它正在 1997 年 2 月 7 日的阿什伯顿飞行中。请注意，在注册字母之间插入了一个小写字母“I”。还请注意前机身上的劳斯莱斯徽章ZK-FSH 于 1999 年 5
嗨，戴夫，我叫杰森，我刚刚看到你关于 P-40N Kittyhawk ZK-CAG 的博客文章。请看这里我小时候，我父亲带我去看了 2000 年和 2001 年的 Whenuapai 航空展。他有一个朋友叫迈克（他不记得他的姓氏了），他认识阿德莫尔的某个人/参与了 P-40 的研制，他允许我们在 P-40 展出时坐在驾驶舱里。我记得 Whenuapai 航空展是在 2001 年大约一周后举行的。这是我第一次坐在驾驶舱里，所以它占有特殊的地位。我一直以为我们坐在喷火式战斗机里，主要是因为我们还购买了 Kelvin 绘制的这架喷火式战斗机的副本？当天的 Andrews - https://i.im
Boeing 737-400 Freighter ZK-TLL at NZAA on 24-12-2024
这是圣诞前夕在奥克兰机场拍摄的 Airwork 737-400 货机 ZK-TLL 的丑陋照片：你可以看到它现在没有 TOLL 头衔，所以它已经卖掉了吗？我们怎么知道？（暗示 CAA）。你还可以看到作为一架空运货机对机身清洁度的影响。
Christchurch Boxing Day arrival.
湾流 GIV-X (G450) B-3253 c/n 4301 于 12 月 22 日从香港出发前往莫尔斯比港，23 日飞往奥克兰。然后它经过罗托鲁阿，于 26 日圣诞节当天抵达基督城国际机场。建造编号为 N901GA，于 2014 年 10 月 15 日起在特拉华州威尔明顿信托公司受托人处登记。它于 2017 年 4 月 10 日转移到中国、香港和澳门的“B”级登记处，编号为 B-3253，由云南中豪房地产公司登记。我相信它由金鹿公务机北京有限公司运营
达索猎鹰 2000EX ZK-OCB2 c/n 0110 于 12 月 24 日抵达尼尔森，这里可以看到发动机进气口被盖住了。上图由 Bill Mannix 拍摄。关于这架飞机的先前帖子可以在这里找到下图由 Lord Nelson 于 26 日拍摄。赛斯纳 A185F ZK-TLO（c/n 18503658）于 1978 年底作为 N8332Q 开始使用，并曾在印第安纳州瓦尔帕莱索的 Aviation Activities Inc 短暂服役，后前往澳大利亚，在 1979 年 3 月 1 日成为 VH-TLO，由塔斯马尼亚州温亚德的 Stawilton No110 Pty Ltd 运营。之后又有
