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Ibis Magic ZK-MGC 重新设计
我最近在 Trade Me 上注意到，Ibis Magic GS 700 ZK-MGC 正在出售，现在它的前端配备了 100 马力的 Zonsen C 100 发动机：ZK-MGC 迄今为止经历了多事的一生。最初于 2011 年 11 月 16 日登记后，于 20 年 7 月 13 日在瓦纳卡附近迫降时受损，并于 20 年 9 月 28 日因被毁而被取消。它由 Custom Aviation 在 Taieri 重建，并于 21 年 4 月 23 日重新注册。据 Trade Me 报道，重建后，它配备了运行时间较长的 Rotax 912。不过，该发动机现已被 Zonsen C 100 发动机取代，目前已运行 76 小时，没有出现任何问题。我知道新西兰的另一架飞机使用 Zonsen 发动机飞行得很好，而且很可能还有更多，因为它们比同等的（化油器）Rotax 912 便宜得多。Zongshen 有时被缩短为 Zonsen（我不知道为什么），就像 ZK-MGC 的整流罩上一样。我一直想知道为什么Rotax从未起诉宗申如此密切地复制他们的引擎，但这可能与专利有关。宗申C 80和C 100飞机发动机在中国重庆制造。宗申公司是规模更大的宗申工业集团的一部分，宗申工业集团是中国的大型企业集团，也是世界上最大的发动机制造商之一。在 Rotax 912 早期化油器版本的专利到期之前，该公司多年来一直为 Rotax 发动机制造（我认为是正品）替换零件，然后他们将自己的经验转化为制造了
来源:新西兰民用飞机我最近在 Trade Me 上注意到 Ibis Magic GS 700 ZK-MGC 正在出售，现在它的前端配备了 100 马力的 Zonsen C 100 发动机：
ZK-MGC 迄今为止经历了多事的一生。 最初于 2011 年 11 月 16 日登记后，于 20 年 7 月 13 日在瓦纳卡附近迫降时受损，并于 20 年 9 月 28 日因被毁而被取消。 它由 Custom Aviation 在 Taieri 重建，并于 21 年 4 月 23 日重新注册。 根据 Trade Me 的说法，重建后，它配备了运行时间较长的 Rotax 912。然而，该发动机现已被 Zonsen C 100 发动机取代，并且现在已经运行了 76 小时，没有报告任何问题。 我知道新西兰还有另一架配备 Zonsen 发动机的飞机，飞行效果非常好，而且很可能还有更多，因为它们比同等的（化油器）Rotax 912 便宜得多。
Zongshen 有时会缩写为 Zonsen（我不确定为什么），就像 ZK-MGC 的整流罩上一样。 我一直想知道为什么Rotax从未起诉宗申如此密切地复制他们的引擎，但这可能与专利有关。
宗申C 80和C 100飞机发动机在中国重庆制造。 宗申公司是规模更大的宗申工业集团的一部分，宗申工业集团是中国的大型企业集团，也是世界上最大的发动机制造商之一。 在 Rotax 912 早期化油器版本的专利到期之前，该公司多年来一直为 Rotax 发动机制造（我认为是正品）替换零件，然后他们将自己的经验转化为制造 Rotax 912 的复制品和竞争对手。实际上，Zonsen 发动机上的所有部件都可以直接与同等 Rotax 发动机互换。