这并不是我希望以首次飞行开始新年的方式。几天前我安装了新电池，准备在左主起落架上安装向下锁定开关。Sussex Aero 今天有空位，所以我连夜预热，并于上午 8:30 飞往特拉华海岸 (KGED)。这是一个短短的十分钟的飞行，我会放下起落架。当我从海洋城的三二跑道爬升时，风很平静，天空是美丽的蓝色。我在 GED 发现了天气，并加入了二二跑道的顺风。我是塞斯纳后面的第二名，但为喷气式飞机延长了等待时间。我试着表现得友好，而且那天是飞行的好日子。Rob、Carl 和我将 3 架 Tango Charlie 推入机库，并将其放在千斤顶支架上。Rob 拆除了现有的开关以及执行器杆/滚轮。这个过程进展
我于 12 月 21 日从 SkyGeek 订购了一块新的协和式飞机电池，终于在 1 月 4 日到货了。我设法拆下旧电池，换上新电池，不得不让这些破旧的电池在行李舱里工作。变老不是胆小鬼能干的事。接下来是一次短途飞行，进行维护，更换左侧主下锁开关。我有所有的零件，所以我会把装备飞到 N57 新花园或 KGED 特拉华海岸进行维修，谁能最快把我送到。
数字：总时间 1561.2ASEL 2023 55.2综合 52.0/284.7越野 42.1/984.7IMC 2.6/43新机场：KAVL - 阿什维尔地区机场值得注意的航班：维罗海滩现在是假期，我们要回到佛罗里达州的维罗海滩。玛丽和我去年在维罗度过了非常愉快的假期。海滩很完美，餐厅提供了很多美食选择，而且很安静。今年我们回到了同一家海滨酒店，这次可以看到海景。查尔斯顿，南卡罗来纳州玛丽和我一直把查尔斯顿列在我们的旅游目的地清单上，我们终于把它划掉了。我们发现了很多好吃的、有趣的地方可以探索，还有有趣的历史，还享受了一次马车游览城市之旅。比尔特莫庄园玛丽和我决定快速旅行，只是为了庆祝我们的
根据 14 CFR 第 61 部分颁发的飞行员证书持有者可以对其拥有或运营的任何飞机执行指定的预防性维护，只要该飞机未根据 14 CFR 第 121、127、129 或 135 部分使用。飞行员需要了解，授权的预防性维护不能涉及复杂的组装操作。作为机主/飞行员，应仔细阅读 14 CFR 第 43 部分附录 A 子部分 C（预防性维护），其中提供了机主飞行员可以执行的授权预防性维护工作列表。作为机主/飞行员，我们应该进行自我分析，看看自己是否有能力令人满意且安全地完成工作。是时候扩展我的机主维护活动了。我怀念在 Sundowner 上完成的工作，当时一切都很简单直接。自从拥有了一架复杂的飞机后，
海洋城的天气非常好！我决定飞行，练习操纵杆和方向舵技能，今天不用自动驾驶。我滑行到二号跑道，一边听着交通的嗡嗡声一边完成滑行。海洋城确实很忙，学校的飞机和过境旅客都来这里享受美好的海滩时光。计划是指向特拉华海岸，拍摄一次进近，然后回家。我设置了 RNAV GPS 4 进近，了解天气情况，在脑海中描绘所有交通情况，结果很忙。我完成了程序转弯，飞到了最低限度。我低空飞到了最低限度，然后就错过了。练习 5C 的复飞程序总是好的。我没有飞完全复飞，而是选择尽快飞出该区域，然后朝东南方向返回家。
我计划在生日那天飞行，天气也不错。玛丽告诉我，我们通过美国獒犬 Facebook 页面认识的人会来城里，我们周六见面。还有一个补充信息，丈夫对飞行很感兴趣，我打算带他去短途飞行，这是一种探索飞行。最好的部分是玛丽和我会像我们的 Ziva 女孩一样拥抱一只美国獒犬。所以 B 计划是跳过我周五的生日航班，改为周六飞行。周六 12.9 我们原本要见面的那对夫妇取消了航班，因为他们的獒犬有白细胞计数问题。我们希望 Bear 早日康复，我们很想拥抱他。我在早上 5 点远程打开预热，中午到达机场。在打开机库门之前，我完成了飞行前检查和油底壳检查。当需要让风扇转动 3 时，Tango Charlie 甚至没
