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什么是电传操纵系统及其工作原理？
飞行员在引导飞机时不再像以前那样费力处理笨重的电缆和滑轮。帖子什么是电传操纵系统及其工作原理？首先出现在 BAA 培训上。
来源:BAA Training博客当今的现代喷气式飞机依赖于电传操纵系统，这是一种将机械连接转换为电子信号的技术。这一转变不仅改变了飞机的飞行方式，而且使飞行变得更安全、更轻便、更高效。我们准备好了解电传飞行的含义、它的来源以及为什么它是当今航空业的首选标准。
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电传操纵实际上意味着什么？
电传飞行这个，电传飞行那个——许多人在谈论飞机时在任何特定时间都使用这个术语。但什么是电传飞行？首先，它是一种飞行控制系统。飞机主要可以配备机械、液压机械、动力（动力辅助）和全电子控制系统，在某些飞机型号中采用混合布置。如果里面有“wire”这个词，那一定是指电缆，即操作飞机的“传统”方式，或者机械方式，对吧？嗯，不。
电传操纵（或 FBW）中的“电线”实际上是指用于将飞行员的飞行控制输入传输到飞机操纵面的电线和信号。因此，没有电缆，没有滑轮，这意味着 FBW 是一个全电子控制系统。
电传飞行器何时发明
现在，电传操纵几乎已成为现代航空和商用飞机的代名词，但它借鉴了军用飞机的设计草案。 FBW 系统最早出现于 20 世纪中叶，最初在军用航空领域进行了测试。
根源于军事航空
里程碑式的时刻出现在 1972 年，当时 NASA 对一架 F-8 Crusader 进行了改装，使其采用全数字电传操纵装置飞行，不包括机械备份。
第一架完全采用数字 FBW 的生产飞机是 20 世纪 70 年代的通用动力 F-16 战斗机。其设计者故意使喷气式飞机在空气动力学上不稳定，以提高机动性，而计算机飞行控制装置提供了保持其安全飞行所需的稳定性。