发布者：Aeromorning30 October 2025欧盟航空安全局 (EASA) 表示，该行业有望在 2030 年实现 6% 可持续航空燃料 (SAF) 的目标。ReFuelEU Aviation 年度技术报告发现，2024 年欧洲供应的航空燃料中有 0.6% 是 SAF。这一百分比需要迅速增加，但仍然可以节省 714 吨碳排放量，相当于马德里和巴黎之间约 10,000 个航班的碳排放量。总体而言，EASA 认为欧盟有望在未来五年内实现 6% 的混合目标。欧盟是否能在 2025 年实现 2% SAF 的临时目标将在今年年底进行评估。中国是欧洲最大的生物燃料供应国 EASA 的调查结果也凸显了采用 SAF 所面临的持续成本障碍。目前，SAF 的平均价格为 2,085 欧元/吨，而传统航空燃油的平均价格为 734 欧元/吨。在成本变得更具竞争力之前，很难看出 SAF 的使用如何能够成功扩展。今年早些时候，欧洲航空公司 (A4E) 批评欧盟在没有采取行动创建可行的 SAF 市场的情况下强加了 SAF 指令。尽管如此，EASA的报告确认了6%目标的进展。目前欧洲最大的SAF生产国是芬兰，占供应量的10%。然而，69%的原料来自欧盟以外，其中中国是最大的供应商。EASA安全管理、可持续发展和全球外展总监Maria Rueda表示：这份第一份年度技术报告标志着一个重要的里程碑，并明确表明欧盟已经迈出了重要的第一步。功能齐全的报告系统现已到位，初步报告合规水平稳定，SAF正在多个成员国交付。该报告为我们未来的可持续发展工作树立了重要基准。来源：EASA