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美国政府关门：对航空旅行的影响和复苏之路
美国历史上最长的政府关门对空中交通管制和航空旅行造成了重大影响，专家警告称，全面恢复还需要几周时间。《美国政府关门后：对航空旅行的影响和复苏之路》首先出现在 AviationSource News 上。
来源:航空资源新闻美国经历了历史上最长的政府关门——自 2025 年 10 月 1 日以来已进入第 44 天。
通过它，天空变成了延误、取消和神经紧张的战场。最初的财政拨款问题引发的党派对峙已经演变成一场航空危机。
随着参议院最近通过了一项两党资助法案，众议院也准备进行投票，缓解局面即将到来。
然而，专家警告说，航空业的伤口不会在一夜之间愈合。本文探讨了航空旅行的深远影响并绘制了恢复过程。
空中交通管制首当其冲
停摆最明显的伤痕铭刻在飞行数据中。空中交通管制员被认为是必不可少的，因此需要无薪工作，他们首当其冲。
美国联邦航空管理局 (FAA) 表示，危机加剧了长期人手不足的情况。由于 91% 的设施在关闭前已经人手短缺，监管机构发布了紧急命令，削减了 40 个主要机场的航班。
削减从 11 月 7 日开始为 4%，到 11 月 12 日升级为 6%。如果得不到解决，到 11 月 14 日削减将达到 10%。
设置为 10%其结果是，仅 11 月 11 日就有 2,300 多个航班被取消，周末航班延误总数超过 7,000 架次，取消航班总数超过 2,500 架次。
航空分析公司 Cirium 报告称，高峰日的航班取消率高达 8%，远远超出了美国联邦航空局 (FAA) 的规定，再加上芝加哥的冬季风暴和其他地方的季节性降雨，雪上加霜。
各大航空公司适应航班减少
各大运营商都在争相适应。截至 11 月中旬，美国航空每天削减约 200 个航班，达美航空削减 170 个航班，西南航空则削减 34 个机场的航班运营。
飞往小城市的支线航线（对于农村地区的连通性至关重要）受到的影响最大，因为航空公司优先考虑亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊、芝加哥奥黑尔和洛杉矶国际机场等枢纽。