详细内容或原文请订阅后点击阅览
美国 FAA 将紧急适航指令扩展到 DC-10
美国联邦航空管理局 (FAA) 扩大了有关 MD-11 发动机挂架的紧急适航指令，并将麦道 DC-10 飞机也包括在内，发现它们“面临同样的不安全状况”。根据ch-aviation机队数据，目前有七架DC-10在美国服役，由10 Tanker Air Carrier（四架）、Omega Air（两架）和Orbis（一架）运营。另外还有十一个（十个类似的 MD-10-30(F) 和一个 DC-10-30(T)），全部...
来源:ch-aviation博客美国联邦航空管理局 (FAA) 扩大了有关 MD-11 发动机挂架的紧急适航指令，并将麦道 DC-10 飞机也包括在内，发现它们“面临同样的不安全状况”。
MD-11 麦道公司根据 ch-aviation 机队数据，目前有 7 架 DC-10 在美国服役，由 10 加油机航空公司（四架）、欧米茄航空公司（两架）和奥比斯航空公司（一架）运营。
10 架空中加油机 欧米茄航空 奥比斯还存储了另外 11 架（10 架类似的 MD-10-30(F) 和 1 架 DC-10-30(T)），所有 10 架 MD-10-30F 均由 FedEx Express 运营和拥有，而 DC-10-30(T) 由 Omega Air 运营。
MD-10-30(F) DC-10-30(T) 联邦快递该紧急指令是由 UPS 航空公司运营的一架 MD-11F 于 2025 年 11 月 4 日从路易斯维尔国际机场起飞时坠毁而引发的。
被提示 MD-11F UPS 航空公司 路易斯维尔国际根据ch-aviation数据，MD-11F的三大运营商分别是联邦快递（58架）、UPS航空公司（26架）和西部环球航空公司（14架）。
西部环球航空公司