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la端口：四月入站交通YoY，出站向下
四月仍有大量船舶卸货。由于关税，我们应该在5月的流量下降。包装流量使我们有一个关于被出口和进口的商品数量的想法 - 通常是关于贸易报告的一些提示，因为LA地区港口约有40％的集装箱端口交通。为了删除用于入站流量的强季节组件，第一张图显示了滚动12个月的平均值。单击图以获取更大的图像。在滚动12个月的基础上，与上个月截止的12个月相比，4月的入站流量增加了0.7％。与上个月结束的滚动12个月相比，出站流量下降了0.3％。第二款是每月数据（进口的强烈季节性模式）。在7月至10月期间，随着零售商在圣诞节假期的进口商品，然后根据冬季的冬季时间急剧下降，然后在7月至10月期间峰值进口。 4月份的进口量增长了10％，同比增长4％。最近，进口商急于击败关税。港口流量可能会在未来几个月内急剧放缓。
来源:风险计算四月仍有大量船舶卸货。 由于关税，我们应该在5月的流量下降。
四月仍有大量船舶卸货。集装箱流量使我们了解要出口和进口商品的数量 - 通常
有关贸易报告的一些提示由于LA地区港口约有40％的容器端口交通。
以下图用于
洛杉矶和
长滩teus（Teus：20英尺等效的单元或20英尺长的货物容器）。
为了删除用于入站流量的强季节组件，第一张图显示了滚动12个月的平均值。
单击图以获取更大图像。在12个月内，与上个月结束的12个月相比，4月的入站流量增加了0.7％。 与上个月结束的12个月相比，出站流量下降了0.3％。
第二图是每月数据（进口季节性强的季节性模式）。
通常会在7月至10月期间进口高峰，因为零售商在圣诞节假期进口商品，然后根据农历新年的时机在冬季急剧下降。
4月份进口量增长了10％，出口量下降了4％。
最近进口商急于击败关税。 港口流量可能会在未来几个月内急剧放缓。