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la端口：三月入站交通YOY，出站向下
Container traffic gives us an idea about the volume of goods being exported and imported - and usually some hints about the trade report since LA area ports handle about 40% of the nation's container port traffic.The following graphs are for inbound and outbound traffic at the ports of Los Angeles and Long Beach in TEUs (TEUs: 20-foot equivalent units or 20-foot-long cargo container).为了删除用于入站流量的强季节组件，第一张图显示了滚动12个月的平均值。单击图以获取更大的图像。在滚动12个月的基础上，与上个月截止的12个月相比，三月份的入站流量增加了0.8％。与上个月结束的滚动12个月相比，出站流量下降了0.9％。第二款是每月数据（进口的强烈季节性模式）。在7月至10月期间，随着零售商在圣诞节假期的进口商品，然后根据冬季的冬季急剧下降，而零售商在7月至10月期间的高峰。 3月份的进口量增长了12％，同比下降了9％。最近，进口商急于击败关税。港口流量可能会在未来几个月内急剧放缓。
来源:风险计算集装箱流量使我们了解要出口和进口商品的数量 - 通常
有关贸易报告的一些提示由于LA地区港口约有40％的容器端口交通。
以下图用于
洛杉矶和
长滩teus（Teus：20英尺等效的单元或20英尺长的货物容器）。
为了删除用于入站流量的强季节组件，第一张图显示了滚动12个月的平均值。
单击图以获取更大图像。在12个月内，与上个月结束的12个月相比，3月的入站流量增加了0.8％。 与上个月结束的12个月相比，出站流量下降了0.9％。
第二图是每月数据（进口季节性强的季节性模式）。
通常会在7月至10月期间进口高峰，因为零售商在圣诞节假期进口商品，然后根据农历新年的时机在冬季急剧下降。
3月份进口量增长12％，出口量下降了9％。
最近进口商急于击败关税。 港口流量可能会在未来几个月内急剧放缓。