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新的上升动力装置从数十年的GE研发中受益
Scott Hamilton要求的订阅2025年6月5日，©Leeham News：GE Aerospace的数十年研究与开发是下一个新的新单浴室飞机的潜在计划的关键要素。穆罕默德...阅读Morethe新的上升动力植物从数十年的GE研发中受益于Leeham News and Analysis中。
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Scott Hamilton
2025年6月5日，©Leeham News：GE Aerospace的数十年研究与开发是下一辆新的单大型客机的潜在计划的关键要素。
2025年6月5日，©Leeham News穆罕默德·阿里（Mohamed Ali），高级副总裁，首席技术和运营官。信用：GE航空航天。
在Banner CFM International下，GE和法国Safran的联合项目Rise Open Fan Engine拥有一个没有发动机Nacelle的巨大风扇，因此名为“ Open Fan”。
对没有裹尸布或纳塞尔的发动机包含刀片故障的一个主要问题是，发动机“扔”刀片可以穿透机身，造成乘客受伤或死亡，并对飞机造成重大损坏。
In a briefing last week by GE Aerospace, Mohamed Ali, the Senior Vice President, chief technology and operations officer, said the RISE’s composite blades benefit from millions of flight hours of composite blades on the GE90 (Boeing 777), CFM LEAP (Boeing 737 MAX and Airbus A320neo), GEnx (Boeing 787) and GE9X (Boeing 777X) engines.这些发动机（具有NACELLES）都没有抛出复合刀片。
sge表示，上升可以减少燃料消耗，并将其降低至少20％。 Rise目前是一个发展计划。但是，该公司显然押注这是未来的浪潮。竞争对手普拉特（Pratt）和惠特尼（Pratt＆Whitney）和罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）押注了传统的涡轮扇形发动机的进化，以“更安全”的赌注。
ge Targets Rise在2035年进入服务。官员们说，研发仍在符合这一日期。