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在航空安全方面，任何国家都不能抛在
该计划始于2014年第一次ICAO委员会场外战略会议。他们的目标是建立国际民航组织能够更好地与其成员国沟通和协助的方式。当时，某些州如何实施ICAO SARP存在很多差异。改善这是一个重要的优先事项。 ICAO […]在航空安全方面的职位，任何国家都没有出现在联合航空上。
来源:联合航空博客该计划始于2014年第一次ICAO委员会场外战略会议。他们的目标是建立国际民航组织能够更好地与其成员国沟通和协助的方式。当时，某些州如何实施ICAO SARP存在很多差异。改善这是一个重要的优先事项。
t国际民航组织委员会确定国际民航组织应将其活动集中在具有更高事故率或安全威胁的州，并审查组织可以采取的措施鼓励发达国家为发展中国家提供更全面的援助。他们还决心，国际民航组织本身应该通过在各州之间发挥更积极的协调作用，并通过帮助各州汇集资源，参与区域努力，指定自愿资金和建设能力来为发展中国家提供更多直接的援助。
国际民航组织没有留下的国家（NCLB）倡议是为了帮助各州实施国际法外标准和推荐做法（SARP）。主要目标是帮助确保SARP实施在全球范围内更好地协调一致，以便所有州都能获得安全可靠的航空运输的重大社会经济利益。这项工作支持我们解决重大安全问题（SSC）的努力，这些问题通过国际民航组织的安全监督审核以及其他与安全，保障和发射相关的目标所揭示。
没有留下（NCLB）倡议的国家通过NCLB倡议，我们可以协调和宣传支持这些优先事项的整个组织活动。我们能够通过在各州之间发挥更积极的协调作用，并帮助各州汇集资源，参与地区努力，指定自愿资金并建立能力来为发展中国家提供更直接的援助。