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代理商对分离事件丧失的调查仍在进行中。

来源:飞行杂志

国家运输安全委员会(NTSB)正在调查Drago61(美国空军T-38的飞机飞机)飞机之间发生的分离事件丧失,而Delta Air Lines航班2983,Airbus A319。接近的小姐发生在下午3:16左右在罗纳德·里根华盛顿国家机场(KDCA)以南约0.6英里处。美东时间。

这一事件发生在3月28日,大约在一架陆军黑鹰直升机和CRJ-700之间的空中碰撞后大约两个月,杀死了两架飞机上的67人。

陆军黑鹰直升机与CRJ-700

根据NTSB周四发布的NTSB初步报告,Drago61在阿灵顿国家公墓进行空中飞行途中,而Delta 2983航班则从KDCA出发。在其最接近的地方,飞机水平距离0.64 nm,彼此垂直100英尺。

“事件发生时盛行的视觉气象条件”该机构报告说。

当时的天气包括10英里的可见度,阴暗的天花板在11,000英尺处,并以6节的速度从180度开始。

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Potomac合并终端雷达进路控制(PCT Tracon)操作主管已指示KDCA空中交通管制塔以3:17的“艰难时期”停止所有出发塔。但是,里根负责的控制者将其解释为下午3:17,而不是立即停止出发的指令。

因此,KDCA控制器继续清理飞机以进行起飞,包括下午3:15的三角洲航班,就在准备通过该地区的军事阵型的前几分钟。

NTSB报告详细介绍了控制者意识到冲突的关键时刻:

    下午3:15:22,PCT Tracon操作主管打电话给KDCA控制器负责人,询问他们为什么要离开飞机。负责人的控制器回答说,“硬停止”是在这次的下午3:17,Delta 2983已经在起飞了,无法停止。
drago61