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代理商对分离事件丧失的调查仍在进行中。
来源:飞行杂志国家运输安全委员会（NTSB）正在调查Drago61（美国空军T-38的飞机飞机）飞机之间发生的分离事件丧失，而Delta Air Lines航班2983，Airbus A319。接近的小姐发生在下午3:16左右在罗纳德·里根华盛顿国家机场（KDCA）以南约0.6英里处。美东时间。
这一事件发生在3月28日，大约在一架陆军黑鹰直升机和CRJ-700之间的空中碰撞后大约两个月，杀死了两架飞机上的67人。
陆军黑鹰直升机与CRJ-700根据NTSB周四发布的NTSB初步报告，Drago61在阿灵顿国家公墓进行空中飞行途中，而Delta 2983航班则从KDCA出发。在其最接近的地方，飞机水平距离0.64 nm，彼此垂直100英尺。
“事件发生时盛行的视觉气象条件”该机构报告说。
当时的天气包括10英里的可见度，阴暗的天花板在11,000英尺处，并以6节的速度从180度开始。
Potomac合并终端雷达进路控制（PCT Tracon）操作主管已指示KDCA空中交通管制塔以3:17的“艰难时期”停止所有出发塔。但是，里根负责的控制者将其解释为下午3:17，而不是立即停止出发的指令。
因此，KDCA控制器继续清理飞机以进行起飞，包括下午3:15的三角洲航班，就在准备通过该地区的军事阵型的前几分钟。
NTSB报告详细介绍了控制者意识到冲突的关键时刻：
- 下午3:15:22，PCT Tracon操作主管打电话给KDCA控制器负责人，询问他们为什么要离开飞机。负责人的控制器回答说，“硬停止”是在这次的下午3:17，Delta 2983已经在起飞了，无法停止。